廣汽本田以“極·動真格”為主題，釋出了全新電動品牌e：NP，中文名“極湃”，同時也首度揭露了品牌第一款車――e：NP1（極湃1）的內飾格局與更多配置細節，再加上因應極湃品牌誕生而作的四大領域升級、改變，乾貨很多，看來廣汽本田確實要在純電汽車領域大展拳腳了……
--------動真格
咦！廣汽本田之前不是也推出過像VE-1這般純電汽車，這回獨立給純電汽車佈局個極湃新品牌意義何在？其實，小編之前試駕過VE-1，知道這是一款很不錯，以繽智為基礎打造的純電驅動車，但放在如今伴隨極湃品牌誕生一系列大動作下回看，我更覺得VE-1好像是極湃到來之前的預習作業，極湃堪稱是廣汽本田的來電元年。
去年10月間，本田技研工業（中國）投資有限公司與廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司共同舉辦
“Honda中國電動化戰略釋出會”
，當時已經發布了全新純電動車品牌“e：N”，提前亮相了e：NP1的外觀。此番釋出會則是正式宣告e：NP品牌花落廣汽本田，並有中文名極湃！
那……到底何等“大動作”，才讓小編覺得極湃品牌誕生是廣汽本田的來電元年？答案是……廣汽本田為了極湃，透過體系全領域垂直整合，全面升級產品研發、生產智造、銷售渠道、服務模式四大領域來配合，也就是以新產品、新工廠、新VI、新渠道、新使用者體驗與服務來面對客戶，這工程可真巨大！我想，這或許也是廣汽本田以“動真格”來作Slogan的原因吧？
在去年10月的釋出會上，Honda已經就e：N部份的命名內涵做了解釋：“e”代表“energize（動力）”和“electric（電能）”；“N”代表“New（嶄新）”和“Next（進化）”。
此番，廣汽本田給了“P”以“Prime（極）”的定義，寓意極致的駕駛快感，以及與廣汽本田共創車生活價值。
--最科技的本田車
說回大家更關心的產品－－e：NP1（極湃1），它的外觀設計來自Honda設計語言e：N Design，整體有一種素淨、簡約、洗練，但又前衛科技的視覺感。輪拱層疊構型有種似曾相識的感覺，如果能夠加上黑色邊條，個人覺得會更加酷！
極湃1的外觀去年10月看過，但內飾可就是這回首見了！我相信極湃1身上的中控屏尺寸，應該是本田市售車有史以來最大的，並且這其中許多功能，是基於e：N OS全棧智控生態系統建構與鋪陳，甚至e：N OS還將Honda SENSING安全駕駛輔助系統、Honda CONNECT 3。0純電動車專用版本，以及基於HMI系統打造的智慧數字座艙融為一體，構建出更智慧的人機互動生態。
極湃1配備有Honda首發的DMC駕駛員狀態感知系統，能透過識別駕駛員表情，來與駕駛員進行互動溝通與提醒，不僅豐富駕乘體驗，也提高主動行車安全性。
動力方面，極湃1採用e：N Architecture F純電架構打造，這可是完全全新的玩意兒，包括了三合一驅動電機、電池、純電動車專屬車架以及底盤平臺。從這方面來看，也足以強化我“來電元年”的說法。
為給予使用者更好的駕駛體驗，極湃1還在運動模式中加入Honda EV sound，給電車提供加速聲浪，營造出激情澎湃的駕駛體驗，這點倒是傳承了本田技研一直以來堅持的產品調性。
----這工程真不小
前面說到，廣汽本田為了極湃品牌，全面升級了產品研發、生產智造、銷售渠道、服務模式四大領域，其中到底有哪些舉措？
首先，本田技研科技（中國）有限公司和廣汽本田汽車研究開發有限公司共同構建了開放的本地化朋友圈，與電池行業攜手開發，並和國內智慧化企業聯手合作，最終開發出適應20000多種道路場景的純電產品。
其次，專屬的全新新能源工廠也將於2024年竣工投產，這座工廠除全面應用5G技術，匯入智慧裝置及系統，還能透過對零件庫存、裝配現場和物流對應等生產端智慧化革新，達到更柔性生產、更低碳環保的執行目標！
另外，廣汽本田為極湃1的銷售打造線上＋線下雙渠道融合模式，這其中包括全新升級雲展廳，能提供實時3D互動看車及語音講解服務，搭配線上銷售模式，透過廣汽本田APP就能一鍵下訂。
廣汽本田還打造線下全新電動化銷售服務店與商超店體系，前者集產品展示、新車交付、售後服務等綜合功能於一體；後者則側重利用生活區便捷地理位置，為顧客提供更方便的購車平臺。
當然，應對這個時代流行的圈粉行銷方式，廣汽本田也透過線下＋線上方式，為使用者提供全場景服務體驗，甚至包括共享出行服務……。此外，廣汽本田也以APP為平臺，凝聚圈子、車主共創與互動能量，以電動化銷售服務店生活區為基礎，圍繞粉絲、同城會等開展社群運營。
廣汽本田這次真的玩很大，至於它們極湃品牌首款產品――極湃1未來會在市場上有何表現？很難說！但相信有了完整的線上＋線下、圈粉、服務體系，又有廣汽本田多年汽車銷售經驗，後勢應該蠻有潛力的……
來都來了，不點個贊嗎？
