眾所周知，本田凌派是一臺中國提供車，用咱們康哥的話來說：“它是一臺用A級車價格買到B級車空間，並且還有飛度的油耗的青年良品”！
只不過它在今年上半年的銷量卻不溫不熱，平均每個月5、6千臺的銷量，完全沒有過往的輝煌，如今它入門版本的價格在經銷商的報價已經降至7。78萬起，那它值得大夥們入手嗎？咱們現在就來看看！
雖作為一臺A級車，凌派的外觀看起來卻沒有掉面的感覺，首先是前臉設計就非常的張揚，大面積的鍍鉻裝飾，再搭配尺寸巨大的“H”標，看起來非常犀利，而兩側大燈內部結構非常精緻，配合這個大嘴格柵，讓整臺車的檔次感甚至不輸“大哥”雅閣。
此外，在軸距2730mm的軸距下，內部乘坐空間提供來保障，再加上本田向來有空間“魔術師”的稱呼，實際體驗下來，凌派的後排空間堪比B級！而且它的中間扶手箱還能連線前排形成儲物桌，不得不說本田為了空間是費盡心思啊！
不過在內飾部分，本田凌派則相對來說沒有那麼出彩了，尤其是相對國產車而已，凌派的內飾簡直可以用簡約來形容，不過好在它的用料還算紮實，乘客能碰到的地方都用上軟性材質包裹上了，而中控的大尺寸的螢幕也提供了一定的科技感。
而動力上，凌派則說不上特別澎湃，分別是1。0T三缸發動機和1。5L混合動力兩套動力系統，其最大功率分別為122馬力和109馬力，兩者分別匹配了CVT和E-CVT變速箱。我們都知道國人對三缸發動機的容忍度可謂是全球最低，但換個角度想，正是這套動力總成讓這臺空間堪比B級車的凌派的價格門檻進入了十萬以內，而如今它已經降至7。78萬起，這對許多預算不充裕，但又想要一臺大空間的合資家庭用車的消費者來說，是非常划算的選擇。
而且它的駕駛質感也算得上是這個價位中的頭部選手，底盤厚重感有加，保留一定的路面資訊。懸掛整體是偏軟的調校，這也符合家用定位。方向握感一如既往的優秀，轉向比例不錯。而且它的官方油耗在百公里4。9L左右，也是一個非常出色的水平。
那最後問題來了，本田凌派值不值得買？小編認為是值得的，雖然它的入門車型搭載了1。0T三缸發動機，不過它的行駛品質，動力平順安靜，底盤相對更加厚實。而在像後排扶手桌子也能看出本田的用心，安全配置的加持則顯誠心。配合越級的大空間，可以說凌派是值得大家納入選購清單的家用車。
不過，如果你看膩了現款本田凌派的外觀，這裡也建議你持幣等待新款的車型，它主要的變動集中在外觀以及內飾上，整體設計語言更偏向於雅閣，看上去要更加大氣不少，而新車動力與空間上，則與現款沒有多大差異。
而就在不久前，咱們萌哥也動身去試駕了新款的本田凌派，至於新車的更多亮點，就留到即將到來的影片中，給大夥們好好說一下吧
