撰文
| 周逸伍
編輯
| 冷澤林
7月1日，各家車企公佈銷量，如果說5月大家是恢復到正常水平，那麼6月普遍是穩中有升。其中蔚來、理想、小鵬、哪吒、零跑交付均破萬，環比均為正增長。
蔚來
蔚來汽車6月交付12961輛，同比增長60。3%，創月度交付新高。
最值得留意的是ET7月交付突破4000輛，一輛45。8萬起售的國產車型能夠單月交付過4000輛，是一個階段性的里程碑。而同為45萬價位的理想L9可能9月就能月交付過萬，屆時我們可以看到國產在四五十萬級別豪華車領域全面崛起。
此前三個月交付的個別ET7出現的品控問題，在6月也得到了比較好的解決。
6月15日，蔚來發布新車型ES7，尺寸上對標國產寶馬X5，目前來看不是走量車型，與ET5/ET7 同為NT2平臺。
今年下半年蔚來的主要看點是ET7能否穩定交付6000輛以上，月底ET5交付能否達到10000輛以上。
理想
理想汽車6月交付13024輛，創2022年新高，累積交付已達184491輛。不出意外的話，今年8月中旬左右，理想ONE將成為新勢力車企裡首款交付超20萬輛的車型。
6月21日，理想汽車釋出全尺寸SUV理想L9，多家門店出現了排隊參觀展車的情況。在定金為5000的前提下，三天下定3萬輛，讓李想有足夠的底氣表示銷量肯定超理想ONE。
在L9釋出後，理想ONE的訂單並沒有減少，顯示出理想汽車精準的產品定位能力，即使受眾基本完全一樣，也能透過價位，將使用者進行細分。結合此前李想曾表示有信心L9在9月月交付過萬，今年9月理想汽車有可能單月交付過2萬。
2022年下半年理想汽車的最大看點是L9的產能情況，其次是2023年要釋出車型的相關資訊。
小鵬
小鵬汽車6月交付15295輛，前6月累積交付68983輛，同比增長124%，成為半年交付最多的新勢力車企。
新車型G9將在8月開啟預訂，9月正式上市，據稱城市NGP進展順利。
更好的輔助駕駛能力一直是小鵬的核心賣點之一，今年下半年城市領航輔助能否順利推出也是一個重大看點。
蔚小理三家，就剩小鵬今年還沒釋出自己新車型了。理想釋出了一款45萬的走量車型，且產能進展順利。蔚來發布了一款32。8萬的走量車型與一款46。8萬的SUV。
何小鵬宣傳造勢上稱G9是五十萬內最佳SUV，銷量超過ES7可能問題不大，但能否超過L9將是一個非常值得留意的看點。
哪吒
哪吒汽車6月交付13157臺，整個2021年上半年已累計交付63131臺，同比增長199%，大幅度高於行業平均增速。
銷量上哪吒汽車已長期處於新勢力第一梯隊了，哪吒V指導價為6。59-12。38萬，哪吒U指導價為11。78-20。18萬。肩負品牌形象突破使命的哪吒S在6月釋出耀世版，7月份將公佈其他版型的配置與價格。
6月三六零釋出公告稱放棄哪吒汽車增資權，已0元轉讓哪吒汽車3。53%股權的出資權。三六零和哪吒汽車公告內容都在儘量淡化這件事的影響。不管怎麼樣，本來打算出錢，後來不出錢了對企業來說不算一件好事。
零跑
零跑汽車6月交付11259輛，創歷史新高，上半年累積交付51994輛，同比增長265%。歷史累積交付破20萬。
在銷量維度上，零跑和哪吒情況相似，均站上了新勢力第一梯隊，並且同比增速快於蔚小理，但由於高價位車型交付不足，顯得含金量不足夠高。
零跑有兩款20萬左右車型，分別為C11與C01，在價效比上都做得不錯。
埃安
埃安6月銷量24109輛，同比增長182%，上半年累積銷量已超10萬輛。
埃安的走量車型為AION S與AION Y，月銷量水平已穩定在8000-10000量級。
埃安同樣也面臨著品牌向上不力的困境，其高階車型AION LX此前月銷維持在500輛左右的水平。埃安LX有續航超1000公里的版本，其低銷量也還是能間接印證光子出行此前關於“新能源車發展方向不在於更高的續航，而在於更好的補能”的判斷。
極氪
極氪6月交付4302輛，連續兩月交付超4000輛。
從單車型銷量維度來說，現階段一輛30萬的新能源車能單月交付4000輛算是一個還不錯的成績。但是隨著其他新勢力的新車型不斷髮布，新工廠投產，極氪現階段的速度還是顯得慢了一些。
