眾所周知，本田賣得最好的車型，不是思域，也不是雅閣，而是緊湊級SUV CR-V。即便是放到整個SUV市場，CR-V也基本未曾吃過敗仗。就拿6月份的銷量來說，CR-V賣出了2。3萬輛之多，而被稱之為“國民神車”的哈弗H6，也只能以2。1萬的銷量屈居CR-V之後。更誇張的是，取得如此成績的這一代CR-V已經到了生命末期，所謂“獨孤求敗”，說的應該就是CR-V了吧。
不過話又說了回來，這一代CR-V的成功，也無形中給了下一代CR-V巨大的壓力。畢竟在汽車圈裡親手毀了自家明星車型的事情也不是沒有發生過，所以在奢望下一代CR-V能保持傲人的銷量之前，本田先要做的則是一步一步強化消費者對下一代CR-V的期待。
從去年8月釋出渲染圖，到今年陸續公佈申報圖和內飾官圖等資訊，本田成功地玩了一手“欲擒故縱”。當吊足了各位看官的胃口之後，終於在7月中旬正式釋出了全新一代的CR-V，並對外放出訊息：將於9月正式上市。
儘管全新一代CR-V早就在海外市場上開賣，但對於中國消費者而言，國產才是王道。除了價格更有優勢之外，尺寸也會有所變化。根據之前的申報資訊來看，全新CR-V的車身尺寸為4703/1866/1680mm、軸距2701mm，相比現款車型長度增加82mm，軸距增加41mm，同時也比海外版CR-V（4694/1864/1681mm，軸距2700mm）大了一點點。
【紅色汽油版，藍色混動版】
隨著全新CR-V的正式釋出，更細緻的資訊也多了起來。例如，新車將提供雙外觀的設計就是我們之前不知道的事情，不過這次的雙外觀是為了區別純燃油版車型與混動版車型，和以往那些純燃油車型推出豪華與運動雙套件的模式還是有一些不同。
外觀設計方面，可以看出是用上了全新的設計語言，整體更偏向硬朗的風格。無論是倒梯形的燻黑前格柵還是扁平化的燈組，都加重了車頭兇狠的氣勢。而混動車型最明顯的標誌就是在前保險槓兩則增加了兩個進氣口裝飾，同時輪轂的樣式看上去也更加高階。
車身側面的線條個人感覺沒什麼需要特別提及的，標準的SUV造型，和現款車型的變化也不明顯，唯一值得期待的就是官圖裡車輛配備的後排隱私玻璃以及後擋風隱私玻璃會不會成為標配，畢竟這項配置不僅實用，並且在同級裡並不多見。
來到車尾，既熟悉又新穎。熟悉的是早已深入人心的L型尾燈得到保留，新穎的是造型和點亮效果上變得更加精緻。細節方面，燃油版車型採用隱藏式排氣搭配啞光護板，而混動車型配備的是雙邊單出的鍍鉻排氣樣式，同時護板也換成了亮黑樣式。無論是前臉還是車尾，混動版車型看上去都更加引人矚目。
內飾部分，全新CR-V自然也是最新的設計流向，液晶儀表+9英寸的懸浮式的中控屏以及貫穿式空調出風口的樣式從全新思域開始就奠定了這個基調，運動感十足。同時方向盤、變速箱排擋、座椅等處加入的亮色縫線，也為車內的氛圍增加了幾分精緻感。
配置部分，新車將配備360°全景影像、15W手機無線充電、座椅加熱、方向盤加熱、12揚聲器BOSE音響等同級主流配置，另外還首次配備了陡坡緩降功能、膝部和後排乘客側面碰撞安全氣囊。當然，全新的Honda Sensing安全系統以及第三代Honda CONNECT智導互聯絡統同樣不會缺席，前者除了常見的全速自適應巡航、車道保持、盲區監測、交通擁堵輔助等功能外，還搭載了可視範圍達到90度的廣角攝像頭，以及主駕注意力監測攝像頭，在安全性上有了更好的表現。後者則可實現現語音控制、數字鑰匙、手機遠端控制、手機互聯等多項功能。
還有一點值得一提，根據此前的訊息，全新一代CR-V或將配備7座佈局，不過目前釋出的車型還是常規的5座版本，如果真的推出7座版車型的話預計也是5座版車型上市之後的事情。考慮到換代之後CR-V尺寸上的變化，7座版車型的訊息應該也不是空穴來風，如果有這方面需求的話不妨可以多等待一段時間看官方怎麼迴應。
動力方面，前文也說過全新CR-V會推出純燃油版與混動版兩種車型可選，其中燃油版車型搭載1。5T發動機，最大功率193Ps、峰值扭矩243N·m，匹配CVT變速箱；混動版車型則搭載2。0L四缸發動機+雙電機組成的i-MMD混動系統。據悉，部分車型還將搭載適時四驅系統以及新增雪地模式。至於傳聞中的油電混動和插電混動版本，官方暫未給出相關資訊。
不知道各位如何看待這一次CR-V的換代，以我個人來看，此次換代更像是學霸早早做完了試卷發現離考試結束還有很長的時間，於是又用更簡單的解題方式把試卷重新做了一遍的感覺。畢竟你想想看，CR-V在保持核心不變的情況下又換上一張更精緻的皮囊，這樣的車誰不想要呢。
