汽車事件一：日產將逐步投入無鈷電池使用
近日，日產汽車宣佈最早將於本世紀20年代中期開始使用無鈷電動車電池。而使用無鈷電池或將一定程度的提升造車成本。以目前的實際情況而言，無鈷電池還有很遠的一段路要走，無鈷電池想要大規模的量產商業化應用還需要努力。
新能源汽車目前面臨的最大成本主要來源於動力電池，目前市面上大部分新能源車用的三元鋰電池中都含有鈷這種稀有金屬元素，主要用於正極材料，起到提高安全性和延長產品壽命的作用。鈷金屬價格高居不下也正是造成動力電池成本高昂的原因之一。
汽車事件二：蔚來首臺ET7首臺白車身正式下線
4月2日，蔚來官方宣佈ET7首臺生產線車身已在合肥先進製造基地正式下線，同時這也代表著ET7的生產線也將正式投入使用。
據悉，生產線車身是指車身結構件及覆蓋件焊接總成，這是ET7在驗證生產製造流程（Confirmation Build）過程中非常重要的一環，可以充分識別並解決車身在製造階段的問題，對未來ET7生產的持續推進有著積極的作用。同時，合肥先進製造基地為ET7專門打造的全新焊裝生產線也將正式投入使用。
汽車事件三： 臺積電計劃投資1000億美元
從外媒獲悉，臺灣積體電路製造股份有限公司（Taiwan Semiconductor Manufacturing Co。，以下簡稱臺積電）計劃在未來三年內斥資1000億美元擴大晶片製造能力，旨在滿足市場對新技術日益增長的需求。
據瞭解，該公司今年計劃的資本支出達到創紀錄的280億美元，但全球晶片供應危機促使臺積電進一步擴大產能。在一份迴應當地媒體報道的宣告中臺積電錶示：“臺積電預計在未來三年內投資1000億美元，以增加產能，支援先進半導體技術的製造和研發。臺積電正與客戶密切合作，以可持續的方式滿足他們的需求。”
汽車事件四： 滴滴出行升級“極速拼車”
近日，滴滴乘客端App打車列表中的快車“接受拼車”功能已升級為“極速拼車”獨立選項。選擇“極速拼車”在高峰期排隊打車時，可幫助使用者更快出發，途中匹配拼友，拼不成也可享受折扣，拼成後折扣力度更大。
據滴滴大資料顯示，在國內各大“節日”前夕，都將會出現出行需求激增，可能出現排隊久等或無車可用，此時若選擇預約叫車、拼車或者同時呼叫多種車型，將會幫助大家更快打車。但為了讓滴滴拼車使用者享受更快、更優惠的拼車功能，滴滴專門將“拼車”功能升級為“極速拼車”。
