隨著法系品牌在華的競爭力下降，至市場佔比越來越低，廠商並沒有對車型給予更多的讓利，而是選擇在增加低配車型的同時，進行加價並減配的“迷之操作”。近日，東風雪鐵龍新增了一款C6舒適版車型，售價為22。68萬元。
由於上市車型僅僅是新增車型，所以車型從外觀到內飾上都沒有做出任何改變，僅僅在配置上做出調整。一般來說，新車上市在沒有任何改款的情況下，都是透過升級配置從而提升市場競爭力，但東風雪鐵龍此次上市新款C6車型則相反。
按照現款雪鐵龍C6（2019年12月上市）的車型，共推出了7款車型，分別有搭載1。6T和1。8T兩種發動機。而此次新增車型則是以1。8T的入門級舒適型車型上市。值得注意的是，作為入門級車型其售價卻比原本的豪華型售價更高了，上調了0。59萬元。
與此同時，配置方面也進行了減配，包括去掉了前後排頭部側氣簾、前駐車雷達、12。3因此全液晶儀表、真皮座椅、副駕駛電動座椅、導航+路況Carlife、車聯網、11揚聲器（改6揚聲器）、LED大燈（改鹵素燈）及前排多層隔音玻璃等等，可以說減少了不少實用配置。
而這樣的配置甚至還不及1。6T的豪華型，如果說以22。68萬元的售價還是採用四安全氣囊、8英寸中控屏及鹵素大燈，顯然是與這個售價不符合的，也不知道東風雪鐵龍該用意如何。有網友認為，可能是廠商為了推出這一車型，透過對比，提高其他車型的價效比。
隨著東風雪鐵龍停產C5車型後，C6便擔任著品牌旗下的中型車市場。不過，這是一款B+車型，本身以更高的定價和定位就已經讓車型在市場上缺失一定的競爭力，何況這還是一款在華品牌力越來越低的法系車，如不能給予更大的優惠，顯然是難以提高其自身競爭力的。畢竟較高的售價足以讓很多消費者望而卻步，即使說其是一輛好車又如何。
因為本次是新增車型，所以在外觀方面與現在其他款並無區別，大燈與進氣格柵融為一起，底部貫穿式的散熱開口造型，依舊屬於B級車裡辨識度比較高的。同樣，新增車型尺寸為4980/1858/1475mm，軸距為2900mm，基本優於目前市面上的暢銷B級車型，這也是其優勢之一。
雪鐵龍C6舒適版最大的特點就是進行了內飾基礎黑色的設計風格，整體看上去比較簡潔，液晶儀表盤，三幅式多功能方向盤，中控觸控式螢幕，電子檔杆都讓他增加了一定的科技體驗。
動力方面，雪鐵龍C6舒適版繼續搭載1。8T渦輪增壓發動機，傳動方面匹配8速手自一體變速箱，最大功率211Ps，峰值扭矩300牛·米。
資料顯示， 神龍汽車前兩月累計銷量為10，033輛，同比增長126。53%。 其中雪鐵龍C6在今年1月累計銷量僅為191輛，足以看出雪鐵龍C6在國內市場的發展狀況。
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