在廣汽AION LX Plus釋出之前，我們聽到的續航或超1000公里的電車，大部分都停留在概念階段，比如，賓士剛剛釋出的VISION EQXX和 蔚來ET7石墨烯電池版等。廣汽AION LX Plus則直接在量產車上把續航里程捅到了1000公里+，而且還開出了價格 - 千里版售價45。96萬元。
AION LX Plus千里版使用的是海綿矽負極片電池技術，聽起來比較繞口，但是聽起來也科技感十足。其搭載的是180千瓦單電機，最大扭矩350牛·米，從配置上來看，也並不是很豐富。其實千里版的一切，都是為了減重和省電，畢竟其使用的144。4千瓦時電池組絕對是個大傢伙。
可以說AION LX Plus的高續航里程，基本和電池技術無關，根本上就是靠加大電池組的尺寸獲得的。AION LX Plus的車身長寬高為4835毫米、1935毫米、1685毫米，軸距2920毫米，算是大塊頭，因此也能生生地佈下大尺寸電池組。這種單純加大電池組的方法簡單粗暴，沒有太多技術含量，但卻也直接見效。在加大電池組的同時，再減少任何可能消耗能量的配置，取消備胎這樣使用機率不大的配件，此消彼長，續航里程不增加都難。
其實AION LX Plus更像是廣汽新能源的一款旗艦車型，長續航版也就是個吉祥物一樣存在的款式，真正入手的話其價格最貴，配置偏低，它的存在只能告訴大家，目前廣汽新能源造出了一臺續航里程1008公里的SUV，而且在實際使用中，續航里程真的能超過1000公里也不太現實。
不考慮長續航版，AION LX Plus的80智尊版售價28。66萬元，80D旗艦版售價32。96萬元，80D Max版售價40。96萬元。只有80D版車型才使用了前後雙180千瓦電機佈局，而所謂的3。9秒破百，也只是針對於80D車型。
所以，你想要一臺同時滿足長續航，高配置，破百3。9秒的AION LX Plus是不太可能的，有得必有失，這句話在AION LX Plus上體現得算是淋漓盡致了。
