買車還是買屏？這幾款車簡直就是行走的“電視機”

隨著消費升級，消費者對於車輛的要求不僅限於代步，它們希望車輛具有更多的功能。隨之而來的就是配置的增加還有科技的升級了，消費者喜歡質感，那就加多點皮質包裹；消費者喜歡運動感，就多加點碳纖維元素；消費者喜歡科技感，就多加點螢幕就好了。今天老司機要盤點幾款擁有超長尺寸中控屏的車輛，這些車在堵車或者停車等人的時候就特別的有意思，因為它們的中控長屏都有很多東西可以把玩。

嵐圖FREE

新車指導價：31。36-36。36萬

根據相關資料顯示，2021年9月，嵐圖汽車交付了908輛嵐圖FREE ，環比增長122%，8月交付以來累計交付1316輛，雖然銷量比起其他造車新勢力的中大型SUV來說還是九牛一毛，但是東風嵐圖FREE入市比較晚，而且價格也算到了自主品牌燃油車的天花板，算是不錯了。

中控屏方面，官方給對於它的描述是“全球首創一體式可升降三聯屏”，整體可升降的結構還是比較新鮮的，只是它可升降的幅度有限，上下升降大概4cm左右不算特別明顯，但已經很有儀式感，可以裝一個靚13了。內建與華為合作的HiCar系統，常用功能和手機互聯那都是必須有的。而副駕駛位前的螢幕主要是集成了娛樂功能，老司機覺得停車的時候玩比較好，車開起來的時候玩就很容易會頭暈想吐。除此之外也可以調節空調或者顯示車輛實時狀態等，雖然開不了車但是也能瞭解車的狀態，可能一些新手司機會比較感興趣。

車身尺寸為4905/1950/1690mm，軸距為2955mm，妥妥的大5座車型。而最近也上市了純電城市版車型，在配置方面有所提升，標配了空氣懸架、丹拿音響、360全景影像等等，另外還配備了VOYAN ID車載生物識別系統、主動夜視系統以及多種主動安全系統，可以看出來嵐圖是誠意滿滿的。

老司機辣評：比於其他品牌，東風公司在乘用車領域的市場表現和使用者基礎較弱，會在一定程度上影響到消費者對嵐圖品牌的認知，在競爭激烈的新能源中大型SUV市場中還是很有挑戰性的。

理想ONE

新車指導價：33。80-33。80萬

資料顯示，理想汽車10月共交付新車7649輛，均為理想ONE車型，相比去年同期增長107。2%。今年1-10月份，理想ONE累計交付量達到62919輛，幾乎已經鎖定了2021年新能源SUV銷量榜眼的位置，而榜首，自然是特斯拉Model Y。

據瞭解，理想ONE的四聯屏採用京東方自主研發的ADSDS超硬屏專利技術的螢幕，比嵐圖FREE還要多，它有4個，分別是：儀表盤、多媒體屏、副駕娛樂屏、車控屏。互動模式有 4 種：螢幕觸控、語音互動、方向盤上的多功能按鍵，以及理想自創的盲操手勢。例如在中控屏/副駕屏任何區域“三指上劃”都能返回到主頁面，類似ios系統；在車控屏任何區域“連續向左/右劃”可以調節空調風量等等。第一次接觸估計會覺得新鮮，但是永久感覺還是物理按鍵實用。不過中控鎖、油箱蓋、駕駛模式、空調等基本車控功能它都整合在車控，除了雙閃燈之外就沒有物理按鍵了。在內容生態方面，ONE 接入了酷我音樂、喜馬拉雅、愛奇藝影片。

這個陣容稱不上豐富，但還算基礎夠用。爭議很大的遊戲、唱 K、點外賣，買電影票之類的功能通通沒有，甚至連車家互聯都沒有看到，這一點也是它跟嵐圖FREE的差異所在。而老司機有個疑惑就是萬一那天這個螢幕真的失靈了，咋辦？就算不失靈，系統永久了變卡頓也是常規操作了，畢竟都是電子的東西，出問題的機率還是會比機械類的高，能保證後續無使用體驗的下降嗎？

老司機辣評：看看特斯拉已經出到第五、六款車了，而理想賣了這麼久還是賣著一款車，不過依然熱銷也證明了它的打法思路是對的。30多萬能買到一輛6/7座而且空間夠大、可以上綠牌、沒有續航焦慮的SUV，理想ONE似乎是目前最佳的選擇。

福特EVOS

新車指導價：未上市

你們沒有看錯，這臺EVO不是三菱的EVO，是福特的EVOS。基於福特全新FNV智慧網聯全網架構打造，聽這名字還以為是輛新能源車，結果人家是正統燃油車，新車會在11月正式上市。

長寬高分別為4920/1920/1600mm，軸距為2945mm，雖然定位中型SUV，但修長的造型跟那臺雪鐵龍凡爾賽C5 X有點類似，滿滿的跨界味道。如果說中控臺液晶大連屏是新能源汽車的“首創”，那福特EVOS就是第一個把它放到燃油車上的車型。連屏長度有1。1米那麼長，全液晶儀表盤為12。3英寸，解析度可以達到2K，而多媒體螢幕尺寸為27英寸，解析度更是達到了4K，還集成了全新一代SYNC+ 2。0智行系統，裡面的行車輔助和娛樂功能一應俱全，跟理想ONE一樣也可以進行手勢控制。科技屬性非常強，這個配置在同級別的燃油車中幾乎是見不到的。EVOS還配備了車路協同系統，同時它也是最早以及國內首款實現車路協同系統的車型。然而這種螢幕都有一個通病，就是看久了會容易視覺疲勞，如果效果好的還會分散注意力，這就很考驗駕駛者了。

老司機辣評：雖然造型還算好看，內飾也很有科技感，但是考慮到22。78-26。08萬元的預售價也不便宜，而福特品牌近幾年的口碑也不咋地，加上這個價格區間的硬核產品有本田冠道、別克昂科威PLUS，還有已經觸及全新漢蘭達的入門車型了，福特EVOS就只能以1。1米中控屏來當賣點了嗎？

星越L

新車指導價：13。72-18。52萬

吉利在今年7月正式上市了星越L，作為一款定位中高階的吉利緊湊型SUV，上市前後都有著不小的關注度，而在9月份也取得了銷量破萬的成績，看來這臺基於CMA超級母體打造的、被網友戲稱“換標XC60”的星越L也不是一盞省油的燈。

從星越L的銷量表現上我們不難看出，吉利汽車對於中高階產品的品控以及供應都拿捏到位。長寬高達到4770*1895*1689mm，軸距2845mm，雖然已經是達到了中級SUV的尺寸了，但官方還是給它定位為緊湊型SUV，這樣的做法顯而易見，就是要打“越級”戰略，對比起同級別的競品，星越L就可以擁有一個天然的優勢了。它的中控屏也不是一體式的，三塊螢幕連線在一起就勉強稱之為大聯屏吧。除兩款低配車型外，其它車型均配備了三塊12。3英寸大屏，這是內飾的一大亮點，其中12。3英寸中控大屏採用了高通驍龍8155晶片，而副駕駛前方的12。3英寸螢幕可以搜尋導航傳送目的地到中控屏屏，開始導航之後駕駛員可以透過三指左滑操作移至主駕駛液晶儀表屏，就是在駕駛途中可以喊坐副駕駛的人幫忙設定導航，這個聯動的使用機率很高而且也很安全，贊一個。試駕過以後發現螢幕日常行車過程中發熱情況還好，就是那個角度會容易造成反光，前排最好還是備一個墨鏡好一點。