導語：隨著比亞迪海豹、長安深藍C385、哪吒S等20萬級新能源轎車的入局，加上現有的小鵬P5等已有車型，這一細分市場將很快變為一片紅海。而實際上，除了以上說的這幾款車型，來自零跑的C01也是不可忽略的一款車型，今天我們就來說說它。
零跑在目前我認為是被低估的一個新勢力品牌，從品牌影響力來說，它不如蔚小理，被視為二線新勢力，但是在銷量方面，它卻有點令人意外。在剛剛過去的4月，零跑銷量為9087臺，在國內新勢力車企中，排名第三，僅次於比亞迪和廣汽埃安，而在3月份，零跑亦有10059臺的交付成績，排名第四。從這裡不難看出，在銷量上，零跑是牢牢抓住第一梯隊的。
零跑即將推出的最新款車型，零跑C01定位20萬左右這一級別的新能源轎車，和比亞迪海豹、長安深藍C385、哪吒S、小鵬P5將會形成直接的競爭關係。
零跑已經官宣將會在5月10日正式釋出C01這款車，雖然曝光相對來得晚，但是官宣更及時，這一點比較容易贏得好感和取得先機。
在正式釋出之前，作為提前預告，C01的效果圖和實車已經曝光了。在C01上，你能夠看到零跑C11這款SUV的影子，家族化的設計，經過一些細節的變化，體現在一款轎車上，也有另外一種味道。C01外觀的協調感還是做得很不錯的，整體的流線型有點運動車的味道。
車身尺寸方面，零跑C01的長寬高為5050*1890*1503mm，軸距2930mm，其中5050mm的車身長度，在以上幾款同級別車型中，是最長的，軸距也有一定的優勢。
這裡可以預測一下，C01的空間在幾款車中，應該會是中上水準。
而在內飾部分，C01也有不錯的看點，大體上的設計和C11差不多。首先，左中右三塊大屏的加入，為C01的內飾增添了不少的科技感，不過三塊大屏並沒有採用貫穿式連屏的設計。而從圖上來看，有了這三塊大屏，實體按鍵基本上就沒有太多了。
動力部分，據悉C01將搭載雙油冷電機系統，最大功率為400千瓦，零百加速為3s左右，達到了目前高效能電動車的加速水準，而在續航方面，零跑C01將提供最高90kWh的電池，最長續航為717km。
阿川評車
總的來說，零跑C01在產品力部分有著不少的看點和亮點，外觀和內飾部分的設計符合主流審美，同時兼顧了年輕運動化和科技感；車身尺寸部分車長和軸距都是比較能打的，空間表現可以期待；而在動力部分，C01的效能版本，能夠達到3s級的加速表現，在20萬級純電車中，顯然是頂級水準了；而在續航方面，最長717km的續航表現，也是top級別的。因此，我認為只要零跑C01的定價合適，那麼這款車會在20萬級新能源轎車這一市場，掀起一波風浪。
