看到全新一代紅旗H7，外型就是又煥然一新了。紅旗H7的大嘴精細，並且搭配“紅旗”標識，讓車輛的車頭設計顯得滿意，兩側銳利的前大燈設計，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。從側面的風格來看，新車依舊是大氣流暢的車身流線，寬C柱的傳統得以延續，另外，再配上18寸的多輪轂的設計風格，讓其運動氣息更加強烈了。車尾的造型橫向發展配兩個大尾燈更顯高階，尾燈組也具有一定的高階感。
紅旗H7將細節落到實處，將高品質從外觀延伸到鋼琴烤漆飾板的裝飾。三幅式方向盤運動感充盈，駕駛時手握很好讓人感覺動力充沛。整個中控臺採用軟塑材質，用料和做工看起來中規中矩，8。0英寸的中控屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。真皮的座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。
長寬高分別為5095×1875×1485mm，軸距也達到了2970mm，在同級別的車型中，紅旗H7的軸距排在15位。這個尺寸超過了同級大多數車型。實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，紅旗H7的後備箱容積排在35位。基本能滿足全家旅行的行李空間。但是並沒有額外的隱藏儲物空間。
紅旗H7搭載了一臺2。0發動機，最大輸出功率150kW，最大扭矩260Nm。2。0發動機搭配在紅旗H7上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。在25-40萬中大型車車型中排在3位。
紅旗H7的主/被動安全配置很齊全，包括了前駐車雷達、兒童座椅介面、制動力分配（EBD/CBC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、胎壓監測、側安全氣簾、後駐車雷達、疲勞提醒、防抱死制動（ABS）、LED日間行車燈、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、碰撞報警/主動剎車、自動駐車等配置。
其中，制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；防抱死制動（ABS）保證附著力的同時還能夠轉向躲避障礙。
如果上述的資料、參配等不能全面的瞭解紅旗H7，那麼我們根據歷史上購買過紅旗H7的使用者的口碑資訊，可以給你更全面的參考。可以看到大家對紅旗H7最滿意的是它的2。0t，另外空間大、航空頭枕也都是大家喜歡它的點。
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