前言：
曾幾何時，把中國的汽車工業做大做強，還只是一代代中國汽車人的夢想。讓中國汽車比肩全球汽車品牌，成為了中國汽車品牌為之奮鬥的目標。讓夢想照亮現實，比亞迪汽車做到了！今年上半年的汽車銷量資料已經發布，全球新能源汽車銷冠易主，比亞迪榮登榜首，再一次讓世界見證了中國速度。
作為今年勢頭最猛的車企之一，比亞迪在新能源汽車領域經過近20年堅守之後，今年迎來從技術、產品到市場的全面爆發。7月21日，比亞迪宣佈正式進入日本市場，元PLUS、海豚和海豹同步在日本亮相釋出，開啟了乘用車國際化的新篇章。比亞迪是如何逆水行舟一躍爆發？一場關於它的討論也吸引了多方關注。
逆勢爆發
緊握核心技術 夯實優勢底氣
2022年7月4日，比亞迪釋出2022年6月產銷快報，6月公司新能源乘用車銷售13。4萬輛，同比增長超162。7%；公司2022年上半年銷售新能源汽車64。1萬輛，同比增加314。9%。而作為全球知名新能源車企的特斯拉，今年上半年拉全球交付量達到56。4萬輛。全球新能源汽車銷冠就此易主，行業格局首次被改寫。作為新能源汽車領導者，比亞迪是全球唯一一家掌握電池、電機、電控等電動車核心技術且能夠提供一站式新能源整體解決方案的企業，比亞迪汽車在刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3。0以及前不久釋出的CTB電池一體化等領先技術賦能下，新能源乘用車全球累計銷量超210萬輛，並連續9年蟬聯中國新能源乘用車銷冠。
“技術為王、創新為本”一直被比亞迪奉為圭臬。以DM-i超級混動為例，它是基於超級電混系統，以電為主的混動技術。在架構上，DM-i超級混動以超安全大容量電池和高效能大功率扁線電機為設計基礎，主要依靠大功率高效電機進行驅動，汽油發動機的主要功能是在高效轉速區發電，適時直驅，改變了傳統混動技術主要依賴發動機、以油為主的設計架構，從而大幅降低了油耗，以及“可油更可電”的使用體驗，大幅提升了NVH質感。DM-i超級混動車型純電續航里程可達200公里以上，綜合續航里程突破1200公里。
對消費者而言，新能源車最受關注的莫過於電池的安全性與續航能力。比亞迪的刀片電池基於磷酸鐵鋰體系主打安全，透過以創新的結構設計大幅提升了電池組的等體積比能量密度，同時提高結構強度，使得電池的體積利用率提高50%，兼顧了安全性與續航里程。
品牌上行
新車型突圍 開啟成長空間
引領消費一直是成功秘訣之一，比亞迪憑藉對市場和消費者的高度洞悉，先行一步地推出超出消費者預期的產品。外觀顏值這一形象工程至關重要，同時還能提供多樣化選擇，是多維度綜合實力的整體體現。
2017年以艾格為首的設計團隊，雲集了全球頂尖設計人才，貫通中西的設計哲學構建了比亞迪全新的設計體系。2018年採用“Dragon Face”設計的全新一代唐煥然一新，一經亮相便驚豔了世人，為比亞迪打開了成長空間，也推動了品牌力的持續上行。強大的技術和設計實力造就了比亞迪豐富的產品矩陣及車型，款款是精品個個是爆款才是比亞迪銷量爆發式增長的密匙。在領先的技術驅動下，比亞迪對產品矩陣不斷地進行迭代升級，多款車型均同時提供插混和純電兩個版本，實現了DM車型和EV車型的快速同步發展，車輛在舒適性、靜謐性以及經濟性等方面明顯的優勢，讓車型始終保持超強的競爭活力。
無論是作為銷量擔當的比亞迪王朝系列還是後起之秀的海洋家族，在同級中均具備了可圈可點的產品優勢。目前，宋家族已率先邁入百萬俱樂部，海豚和驅逐艦05勢頭強勁。比亞迪持續加快新品佈局，上半年4月起快速推出了漢 EV 創世版、漢 EV 千山翠限量版、漢 DM-i、漢 DM-p、騰勢D9、海豹及2022款唐EV、唐DM-P等車型。未來，王朝網和海洋網均將推出更多的新車型。
在渠道建設層面，比亞迪嘗試對傳統的銷售和服務渠道進行最佳化。除了傳統4S店合作模式外還引入了直營店，王朝網和海洋網在全國合計已有數百家直營店，此外還發展了商超駐紮和線上商城模式。煥新出發的騰勢採用的是直營獨立的銷售渠道，擁有線上和線下雙渠道，其中線下就有騰勢之家、騰勢中心等四種模式。據悉，比亞迪蓄勢待發的高階新品牌的渠道模式也將區隔於王朝網和海洋網及騰勢。
利好不斷
產業鏈自主 供應力穩定
從0到100萬輛新能源車，比亞迪走了13年；但從100萬輛到200萬輛，比亞迪僅用了1年。顯然，比亞迪如今的成績，得益於其具有前瞻性完善的戰略佈局。今年上半年，新能源的產銷可謂是帶著“鐐銬”起飛。全球供應鏈遭遇危機、上游原材料短缺等宏觀條件，“缺芯少電”成為新的挑戰因素。晶片短缺、動力電池原材料價格維持高位，車企成本壓力增加，供求緊張和原材料漲價等影響了企業的生產節奏，造成了產能不足。
事實上，逆水行舟已成為近年來各地車企發展的背景底色。比亞迪堅持把核心技術掌握在自己手中，從電池的供應，到晶片的研發，再到新能源整車的生產、製造，以及零部件供應，比亞迪公司都一直牢牢把握著全產業鏈自主可控。機遇總是留給有準備的人。比亞迪憑其深耕多年的全產業鏈創新優勢，實現了生產上下游一條龍的完整配套體系，全產業鏈穩固，實現自給自足和自產自銷，從而規避了外部大環境帶來的不利影響和侷限，牢牢抓住了新能源起飛的風口，從而逆勢爆發。
利好訊息仍不斷傳出。今年6月30日，比亞迪合肥基地正式投產，首款下線的車型是秦PLUS DM-i。隨著供應能力穩步提升，比亞迪還將持續保持強勁增長勢頭。
小結：
創新的技術和精準的戰略、完善的產業鏈佈局、清晰的產品線、覆蓋面開闊的價格區間、健全豐富的渠道模式及新車型研發的快速可持續性，讓比亞迪在各個細分領域不斷產出爆款車型，呈現了全面爆發之勢。作為一家國際化企業，比亞迪以科技創新為驅動，一路引領全球汽車行業變革，實現傳統汽車大國邁向新能源汽車強國的波瀾歷程。
