今天我們聊一個特別小眾的汽車品牌，可能大多數小夥伴都沒聽過，思皓汽車，為什麼要聊思皓汽車呢？原因也很簡單，前段時間思皓汽車釋出了一款自己全新的SUV車型思皓X6。大家看一下，可能喜歡汽車的小夥伴可能第一眼看到就會覺得這不是蔚來的S8？對！其實它幾乎是和蔚來ES8的前臉非常的相似，針對於這樣的一款“山寨”型的SUV，我覺得背後的現象更值得跟大家去聊一下。
首先先給大家科普或者傳播一下，思皓汽車到底是個什麼企業，其實是江淮汽車和大眾汽車合資的江淮大眾汽車公司旗下獨立的子品牌。這款車為什麼跟ES8那麼的像呢？只要一說江淮汽車就是它的東家，可能喜歡汽車小夥伴一下就能反應過來。因為蔚來一直都是江淮代工代生產的，它們有一個千絲萬縷的關係。但今天為什麼要摘出來單聊思皓汽車呢？就是我覺得沒有追求的車企，一往不停的去“山寨”市場比較接受或者認可的成熟車型的話，那對於這個車企甚至是對於整個行業的發展是非常不利的一個影響。
回顧一下國內的汽車品牌“山寨”的這樣的一個歷史。其實我覺得不奇怪，因為日本的汽車工業起來的時候，也基本上是在“山寨”不管是歐洲還是北美一些成熟車企的成熟車型，任何一個國家的汽車工業要起來都逃不過“山寨”別的汽車品牌的這樣一條路，這是很正常的一個發展的過程。但是有追求的企業或者有追求的國家它在這個行業起步，真正跑起來以後就會有意識的去避免類似於“山寨”這樣的情況。
回顧一下國內的這些車，不管是奇瑞QQ、比亞迪F3還是長城的皮卡，其實它骨子裡面最初開始都是“山寨”的，但是當這些企業做大做強之後，它最先做的第一個事情就是放棄“山寨”，走向產品自主研發這樣的一個道路，這其實是非常正確的一個選擇，也是必須的。但是有一些靠“山寨”起來的企業喜歡走捷徑，因為這樣發展它嚐了甜頭，佔到好處，又不堅持繼續自主研發自主設計，最終的一個結果就是像眾泰一樣。眾泰汽車現在是什麼樣子，相信大家都明白，所以我不明白為什麼思皓汽車有這樣的一個很好的背景，有江淮和大眾備書的情況下還在繼續走簡單容易的這樣一條路。
我個人覺得思皓不應該沒有設計的能力，不管是從江淮汽車傳承下來的思皓X7和思皓A5，它其實有一定自己的設計思路和設計理念在裡頭的，為什麼到了最近新出的這個緊湊型的SUVX6的時候又開始“山寨”了，而且“山寨”內捲到什麼樣的程度呢？最早“山寨”的是國外的知名品牌的知名車型，而現在已經開始內捲到“山寨”國內的企業相對來說比較成熟的車型。ES8我都不敢說它是成功的車型，只能說是推向市場的比較早，市場相對比較接受、比較成熟的一款電動車車型而已。那這樣的一個結果帶來個人覺得就是對於蔚來汽車也好，思皓汽車也罷，其實都是非常不利的一件事。因為喜歡汽車或者說像我一樣經常每天跟汽車打交道的人來說，其實一眼就能看出來一些細小的區別，但是作為對於汽車不太熟悉的人是很容易把這兩款車搞混淆的。
如果絕大多數的人把思皓X6當成了蔚來ES8，或者是把蔚來ES8當成了思皓的X6，那我覺得對於蔚來品牌來說也是非常不利的影響。因此我個人覺得雖然都是跟江淮汽車有千絲萬縷的關係，但是蔚來汽車對於思皓汽車“山寨”自己汽車設計這樣的一個行為還是應該給予一定的提醒，甚至是比較嚴厲的警告。因為如果是糾纏不清的話，加上它們都跟江淮汽車這種關係，對蔚來的品牌形象可能也會有一定的影響，而對於思皓汽車來說，做一個新興的剛起步的小眾汽車品牌，找準和應對自己的產品定位的一個適銷對路的人群是非常重要的一件事。
如果你要對於你自己的品牌有一個長遠的規劃，“山寨”這條路能不走儘量不要走，因為中國的汽車行業發展已經走過了“山寨”的一個階段了，從當前的汽車行業從業人員，包括汽車設計人員，以及相關的上下游產業鏈汽車生產人員都完全沒有必要完完全全去“山寨”，可以借鑑成熟或者是市場接受比較好的元素。
未來如果思皓X6賣的很好的話，所有的人都會覺得思皓汽車就是“山寨”的一個企業，你再去做自己的獨立的自主研發的話，別人也會覺得你從哪一塊是像其它的品牌或者其它的車型的，這對於一個企業來說打擊是非常非常致命的，必須要找準適銷對路的人群、定位好自己的產品、提升產品的競爭力，才能長遠的發展下去。
