7月16日，極狐阿爾法S 全新HI版的首批車主走進了位於江蘇鎮江的藍谷麥格納高階智造基地，見證了極狐阿爾法S 全新HI版的全生產流程，同時也完成了這次特別的交付。
作為首批完成提車的車主，他們都是極狐阿爾法S 全新HI版最早的支持者，也是極狐汽車最堅定的擁躉。據現場車主代表表示，他等待極狐阿爾法S 全新HI版已有一年時間，但在拿到車鑰匙的那一刻，覺得一切都是值得的。
確實極狐阿爾法S 全新HI版的誕生是一波三折，從研發到交付歷時三年。極狐和華為雙方工程師合作超過了1200天，泛化測試里程也超過了百萬公里，共同克服的技術難題不計其數。
當然，極狐阿爾法S 全新HI版在智慧化方面也沒有令人失望。它是全球首款搭載華為HI全棧智慧汽車解決方案的量產車，也是全球首款支援城市道路高階智慧駕駛的量產車，還是全球首款搭載華為鴻蒙OS智慧座艙的豪華純電量產轎車。
華為技術有限公司常務董事、終端BG CEO、智慧汽車解決方案BU CEO餘承東更是在新車上市時自信地表示：“極狐阿爾法S 全新HI版所搭載的華為自動駕駛系統是當今世界上最強的，沒有之一。”
作為一款與華為深度合作的車型，極狐阿爾法S全新HI版搭載了華為高階自動駕駛ADS系統和鴻蒙OS 系統。在智慧硬體上，極狐阿爾法S全新HI版搭載了3顆鐳射雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭，以及算力可達400Tops的華為自研晶片。
透過匹配高精地圖，在高速上可實現自動上、下匝道、超車並道等動作，而在城區也能準確提取車道及紅綠燈資訊，並透過不斷自我學習、持續迭代，在路口控制表現更加接近人工駕駛，包括直行、左轉、無保護轉彎等功能。就智慧輔助駕駛來說極狐阿爾法S 全新HI版不會比“蔚小理”等任何一個造車新勢力差。
而除了智慧化之外，極狐阿爾法S全新HI版還有麥格納的高階製造為其背書，可以說在產品品質上也是能夠與豪華品牌產品比肩的。
紅點觀察
從產品力上來說極狐阿爾法S 全新HI版是有著很強競爭力的，那麼市場認可度怎麼樣呢？據瞭解，目前極狐阿爾法S 全新HI版接到的訂單大概是1500輛左右。而據乘聯會資料顯示，2022年上半年，極狐阿爾法S銷量為3883輛、阿爾法T 為2840輛。由此也可以看出隨著極狐阿爾法S 全新HI版交付的開啟，將會對極狐汽車的銷量帶來不小的增長。
不過從本次工廠交付的規模來看，只能算是小規模交付。如果要想快速消化訂單，取得爆發式增長，那麼還需從從供應體系上保障包括晶片在內的零部件充足。另外，在下半年包括阿維塔11等與華為聯手打造的新車也將上市。因此雖然有華為智慧技術加持，但對於極狐阿爾法S 全新HI版來說，未來依然充滿挑戰。
