日前，網上流傳一則影片顯示，杭州桐廬白雲源路上一輛保時捷718連撞四車後自燃，車體騰起巨大火焰。從現場影片中看出，路上散落著很多汽車零部件，一輛橘黃色的保時捷718斜停在路上，一男子正在拿著滅火器對著車頭滅火。而在保時捷旁邊停著的幾輛轎車已經“面目全非”，不遠處停著的一輛白色的越野車，估計也是被保時捷718撞飛的。
隨後不久，桐廬縣公安局很快釋出了警情通報證實了此事。據瞭解，這起4車追尾碰撞的交通事故造成3名駕駛員受傷，目前，事發路段交通秩序正常，傷者正在醫院救治，無生命危險，事故原因正在進一步調查中。
保時捷這一次的交通事故究竟是紈絝子弟的任性妄為還是另有原因呢？值得注意的是，就在不久前，保時捷剛剛因一起重大交通事故登上熱搜。
彼時，蘇州市一家商城附近，上百萬的保時捷taycan電動汽車碰撞起火，據現場的目擊者描述，當時火勢很大，曾有人衝上去想救出車裡的人，但車門打不開，車主也逃不出來，最後車主二人葬身火海，留下9歲的女兒和幾千萬家產。
當時，有很多網友對電動車的自燃和車門打不開故障產生質疑。而這一次的保時捷718事故中，雖然不是電動車卻也同樣出現了碰撞自燃，從影片上來看，起火點在車頭位置，不過火勢並不大，加上現場有群眾用滅火器滅火，駕乘者並沒有生命危險。
保時捷718連撞四車才出現自燃情況，而保時捷taycan電動車僅碰撞到護欄就自燃了，同為保時捷碰撞自燃為何不同命？且為何保時捷718的碰撞起火併沒有像保時捷taycan電動車那樣燃燒得如此洶湧呢？
首先，無論是燃油車還是電動車，碰撞起火都是安全隱患。但據清華大學車輛與運載學院教授宋健介紹，碰撞後容易起火是新能源電動車的特徵。這意味著發生了碰撞以後，電動車的起火機率比起燃油車更高，且電動車還存在動力電池爆燃的問題。
其次，在起火問題上，電池起火似乎比汽油起火更難撲滅。據悉，撲滅一輛起火燃油車的用水量約為1噸，而撲滅一輛電動車的用水量在十幾噸到100噸。公開資料顯示，今年4月，一輛特斯拉Model S在美國碰撞起火，消防員花費7小時才將火勢撲滅，消耗了106噸水。
同時，電動車起火的復燃率高。電動車中鋰電池發生熱失控後，並非在一瞬間將能量全部釋放，而是隨著熱量蔓延，逐漸擴散到周圍的電池單元，因此會發生撲滅又復燃的情況。根據某機構測算，鋰電池起火最多可復燃15次。
此外，目前國家規定，電動車發生事故後5分鐘要做到不起火不冒煙。但是，在一些極端的碰撞變形後起火的案例中，5分鐘的逃生時間還是很短。
可見，現階段電動汽車的安全性依然有著很大的提升空間，電動車碰撞後產生的熱失控會造成電池出現猛烈的燃燒，而如果是燃油車，除非碰撞到了油箱位置，或者因為油管被碰撞導致自燃，否則像保時捷taycan這種碰撞護欄的碰撞強度下，一般不會出現自燃的情況。
即使燃油車發生自燃，火勢蔓延的速度也要比電動車慢得多，能夠為車主留下比較充足的逃生或者營救時間，連撞四車碰撞起火的保時捷718車主卻能夠逃出生天就是一個典型案例。
