引言：
值此之際，代康偉被推向了北汽新能源總經理的高位，70後+80後，劉宇+代康偉的全新CP組合，一個精於營銷、一個擅長技術，留給外界較大想象空間。
常言道，不怕神對手，就怕豬隊友。
因為神對手而輸，你可以驕傲你有資格與神為敵；而因為豬隊友而輸，那你會懷疑自己可能也是頭驢。
話糙理不糙，優秀隊友的重要性不言而喻。
放到汽車圈北汽新能源來看，70後掌門人劉宇董事長，在被一系列的負面新聞搞得焦頭爛額之際，終於收穫神隊友一枚。
北汽新能源總經理代康偉
搞技術出身的代康偉（代工），正式被推向臺前並委以重任，成為北汽新能源有史以來最年輕的80後總經理。
而且還是個巾幗不讓鬚眉的女工程師，至少對外形象上給北汽新能源加了分。
劉宇+代康偉，男女搭配幹活兒不累
2021上海車展剛結束，北汽新能源便迎來新一輪的重大人事調整。
4月29日北汽藍谷宣佈，任命原北汽新能源工程院副院長代康偉為北汽新能源公司總經理。
官方公告中稱，這是繼劉宇出任北汽新能源和北汽藍谷黨委書記、董事長之後，北汽新能源和北汽藍谷的又一重大人事任命，“劉宇+代康偉”的北汽新能源新一屆領導框架由此確立。
70後+80後，劉宇+代康偉，男女搭配幹活兒不累。
北汽新能源、北汽藍谷董事長劉宇
此前，姜德義辭任由1976年出生的劉宇接任北汽藍谷董事長，已經非常顯年輕。
加之極狐品牌大力選撥和引進
“年輕化”
營銷管理人才，北汽藍谷一度被媒體稱為北汽體系裡“最不像國企的國企”。
此番，1983年的代康偉出任總經理，使得北汽藍谷高管團隊的平均年齡進一步降低。
援引北汽藍谷的話來說，代康偉的晉升和重用，顯示了北汽藍谷行事風格的銳氣，也向外傳遞出北汽藍谷高階化轉型的決心。
所謂以團隊的年輕化，推動產品和品牌的年輕化，加速北汽藍谷全面煥新。
劉宇的小歡喜，代康偉的大挑戰
關注新能源行業的人大都知道，開年以來北汽新能源可謂流年不利。
拋開近兩年業界司空見慣的銷量大幅下滑、業績財報不斷走低等話題外，年初有關北汽新能源內部進行了不小幅度裁員和降薪的訊息，也一度引發業界熱議。
儘管北汽新能源官方跳出來“闢謠”，但一個骨幹的現實在於，在慘淡的銷量和業績相面前，業界內外對北汽新能源幾乎一邊倒地“唱衰”。
一段時期以來，負面輿論不絕於耳。
北汽集團新任董事長姜德義也很乾脆，選擇了主動刺穿“泡沫”，將
“瘦身、創新、改革”
作為新形勢下集團各板塊業務發展的六字方針。
為了更好地給北汽新能源，這支徐和誼時代傾力打造的“潛力股”和“王牌軍”鬆綁，姜德義很“合規”地辭去了，其在北汽藍谷裡包括董事長在內的一切職務。
北汽集團董事長姜德義
70後的“干將”劉宇被委以重任，同時肩挑新能源和北汽藍谷董事長兼總經理等要職。
如今，伴隨著80後的技術派代康偉被不斷推向臺前，並最終接下了北汽新能源總經理的帥印，劉宇董事長可算是找到了一個年富力強的實力派搭檔。
對於劉宇來說，代康偉的更進一步意味著接下來能幫他分擔不少，稱得上是小歡喜。
對於代康偉來說呢？
從畢業時剛加盟北汽時的一名普通工程師，一路奮鬥與北汽共成長，13年如一日在技術崗位的持續耕耘，終令其完成了從“小兵”到可獨當一面的大拿兼管理者的華麗蛻變。
代康偉2008年進入北汽從一名基層工程師做起
自身努力北汽又有需求，代康偉近兩年可謂平步青雲，在徐和誼執政後期便受到賞識和各種提拔，到了姜德義時代繼續不斷被推向臺前。
諸如勞模、先進工作者、技術領頭人等榮譽稱號，拿獎拿到手軟。
毫無疑問，此番晉升為北汽新能源總經理，堪稱代康偉職業履歷上的一次重大飛躍。
升職加薪什麼的是其次，
更為重要的意義在於，藉此機會代康偉將完成從技術管理崗位到綜合管理崗位的轉變。
真正意義上需要通盤考量並決策一個企業的運營，而且還是一家上市企業。
這裡面的學問和門道，並不比相對單純的電動車“三電”系統等技術攻堅簡單。而這些，恰恰是代康偉接下來將會面對的巨大挑戰。
極狐品牌之夜代康偉進行技術講解
代康偉能夠快速融入並適應新的崗位和角色，協同劉宇儘早帶領北汽新能源走出困境、重回賽道嗎？
不僅諾大的北汽集團內部，外界也充滿期待和好奇。
樂逗觀察：
一段時期以來，北汽新能源從品牌、銷量，再到人事等多方面均被負面資訊纏身，以劉宇為首的新一屆領導班子可謂亞歷山大。
後補貼時代，繁華褪卻，這個有著中國新能源整車第一股（北汽藍谷600733）稱號、過去連續七年蟬聯中國新能源
“純電動”
汽車銷量桂冠的老牌新能源車企，正在面臨前所未有的下行壓力，大調整大變革勢在必行。
目前來看，同比亞迪、廣汽埃安，以及蔚來理想小鵬等國產友商及新勢力們，更多的選擇自力更生的策略有所不同。
核心三點技術也有、但這些年兜兜轉轉走了不少彎路的北汽新能源，在應對新一輪產業變革和產品升級的道路上，正在嘗試
“廣交盟友”
大家一起造未來的新思路。
以不久前高調亮相併開啟預售的，ARCFOX極狐阿爾法S 華為HI版為例，其正是北汽新能源與華為深度“捆綁”合作，協同包括華為、寧德時代等在內的諸多產業鏈合作伙伴共同打造的首款戰略產品。
結合劉宇和代康偉的發言和介紹來看，ARCFOX極狐阿爾法S 華為HI版承載了北汽新能源品牌向上和戰略轉型的多重重任。
“阿爾法S是第一胎，雙方磨合的時間會長一點，接下來的第二胎、第三胎會快很多。”
劉宇說。
眼下，極狐阿爾法S剛剛刀劍出鞘，接下來一段時期裡從營銷、生產，到渠道網路建設等諸多關鍵環節，都將處於關鍵攻堅期。
阿爾法S能否一炮打響，不僅將會影響到北汽新能源和華為既定的戰略合作走向，也將直接關乎北汽新能源此輪戰略轉型的成敗。
值此之際，代康偉被推向了北汽新能源總經理的高位，戰略意義同樣不言而喻。
70後+80後，劉宇+代康偉的全新CP組合，一個精於營銷、一個擅長技術……
他倆能夠打好配合，一舉扭轉北汽新能源的頹勢、率領北汽藍谷打一個漂亮的翻身仗嗎？
不得不說，這留給了外界很大的想象空間。
