最近，三胎生育政策的到來可以說是最熱門的話題之一，而這一熱點同樣引起了汽車圈的討論，那就是三胎家庭應該選什麼車？表面上看，7座車型好像就能滿足，但真正算下來，一家足足有9口人，那麼也許9座車型才算最優解！
五菱汽車也是緊跟政策，宣佈要為三胎家庭造9座車，果然是“人民需要什麼，五菱就造什麼”！教授猜測，五菱的第一款9座車型會不會在十個月後就正式和我們見面呢？
很多人會說，9座車不就是7座車加兩個座位的事嗎，有什麼難的？還真不是，看看目前的7座SUV和MPV車型，除了尺寸比較大的中大型MPV第三排座椅後面還有少量後備箱空間，小一點的MPV和7座SUV，幾乎連第三排的乘坐舒適度都難以保證，哪還能加兩個座位。
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正如五菱所釋出的圖片那樣，9座車型只能是2+2+2+3的佈局，中間二、三排也不再是獨立的座椅，是不是讓你想到了以前的豐田海獅、大金盃這些麵包車，而這也是最正確的解決方式。像賓士威霆的9座車型，就是這樣的座椅佈局，而且每一排的空間還算比較寬敞。
但也會存在問題，那就是全家人一起出行時，行李應該放哪裡？參考賓士威霆的後備箱圖片我們可以看到，滿載時後備箱也最多隻能在放下2個24寸行李箱，要知道，威霆的車長可是已經超過了5米3！但教授猜五菱會不會向新寶駿Valli“借”來車頂行李箱，來解決儲物空間的問題呢？
除了教授上面提到的威霆，還有一款上汽大通MAXUS G10也擁有9座車型。不過無論是威霆還是上汽大通MAXUS G10，這兩款車型都是為商務用設計的，而上汽大通MAXUS G10更是一款柴油車型。這兩款車型在空間的應用上並沒有針對三胎家庭而最佳化，不過如果你現在就需要一款9座車型，它們算是滿足了二十萬和三十萬這兩個區間的使用者了。
上汽大通MAXUS G10
還有一款車型就是即將在下半年上市的國產起亞嘉華，嘉華在海外可以是有9座和11座車型的，雖然目前還不知道9座版的嘉華會不會在國內上市，但是如今三胎政策的釋出，無疑增加了起亞為嘉華增加9座車型的可能性。如果起亞嘉華真的帶來9座車型，那絕對能搶佔先機，正所謂“來著早不如來得巧”！
起亞嘉華
三胎政策的到來確實為MPV的細分市場又增加了懸念，五菱汽車率先宣佈加入9座車戰場後，相信會有越來越多的品牌也會跟進。不過對於9座車的需求到底有多大，目前還是未知說，估計對於合資品牌來說，不會因為此政策去研發全新的車型，更多是將原本就有9座版本的車型進行增加。
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