要說國內最低調的汽車品牌，奇瑞或許是其中之一。
近日，星途TX超能四驅版正式上市，此次共推出三款配置車型，售價為12。99-14。99萬元，據悉，新車基於奇瑞M3X平臺進行打造，為星途TX系列的改款車型。
其次，於2021年6月5日起至7月31日，購車使用者將獲得首任車主發動機終身質保等購買權益。
話不多說，那就來說說它的變化在哪裡。
內外兼修
新車最直觀的變化肯定就是外觀內飾。
外觀方面，新車在原有的基礎上增添了不少新的元素，例如隕石灰的顏色套裝、燻黑的輪轂、紅色的剎車卡鉗等等凸顯運動的元素。
此外星途家族式的元素在新車上也有展現，例如超大面積的進氣格柵，扁平化的大燈組、流線且帶有曲度的側面線條以及貫穿式尾燈等等。
總的來說新車整體設計有著國人熱衷的大氣之餘，增添了不少運動氣息。
內飾方面改動不小，新車內飾從原來略顯小氣的對稱式設計變成了雙聯屏，而且也加入了全新樣式的三幅式方向盤。根據官方的說法，新車車機搭載了奇瑞集團最新的Lion4。0雄獅智雲系統，支援人臉識別+聲紋識別等多項智慧應用。
除此以外在質感方面，星途也下了不少功夫，其中最搶眼的肯定就是滿車的NAPPA真皮包裹，其次在中控臺下方新車還加入了大面積的木質材料，整體營造出來的豪華感真的是蠻足的。
而且新車還用上了撥杆式的電子擋把。
底盤&四驅
相比奇瑞招牌的發動機，新車的底盤和四驅系統風頭更足。
根據官方的說法，新車採用了前麥弗遜後四連桿獨立懸掛的底盤架構，並且請了著名的汽車供應商及製造商本特勒來為其進行調教。
其次新車在硬體上還配備了馬牌Ultra Contact UC6輪胎以及前雙缸雙活塞制動卡鉗。
雖然這次很遺憾沒有參加到試駕環節，不好進行評價，但從這些配料來說，這個級別還的比較少見。
此外這次新車還加入了四驅系統，根據官方的說法，新車搭載了博格華納NexTrac智慧四驅系統，那這個就不用多說了，像領克、沃爾沃、大眾等品牌都在用它們家的四驅系統。
那星途TX上這套四驅系統的特點就是採用了電磁式多片離合器，能在0。07秒內完成兩驅、四驅的切換，能實現50：50的扭矩分配。
招牌動力
那說到奇瑞最招牌的，肯定就是它的發動機了。
星途TX搭載了1。6TGDI發動機，搭配來自格特拉克的七速溼式雙離合變速箱，可輸出最大功率與最大扭矩分別達到145kW和290N·m，升功率90。6kW/L。
除了動力引數，這款發動機的熱效率也非常可觀，達到了38%。
尺寸
尺寸方面，新車長寬高分別為4690/1885/1706mm，軸距為2715mm。
雖然定位為緊湊型SUV，但實際空間也是不容小覷，身高180cm體型還胖的我在後排還是可以找到一個非常鬆弛的坐姿。
小白有話說
不得不承認的是，15萬級別的自主緊湊型SUV內卷並不亞於當代職場。
前有哈弗H6，後有長安CS75 PLUS，想要在這個領域有一席之地，差異化是非常重要的，而且國內消費者消費升級也越演越烈，或許正因如此，奇瑞推出了自家的豪華品牌星途，來衝擊這個相對來說較小眾的“自留地”。
事實證明，豪華還是目前消費者的主流追求，2020年除了海外豪華品牌在華銷量步步高昇，自主豪華品牌也有亮眼的成績，其中像紅旗去年的銷量就突破了20萬輛。
所以對於自主豪華品牌來說，這塊蛋糕還很大。
對於星途TX這款車來說，價效比一直是它主打的賣點，而且實際效果也不錯，就去年而言，星途TX的單車銷量已經佔了星途品牌的65%。
而新款的星途TX超能四驅版更是在原有基礎上增添了很多運動化、差異化的配置，而且售價也和舊款基本持平，可以說是加量不加價了，所以對於它未來的銷量，我還是非常看好的。
那對於這款車型你有什麼想說的，歡迎來到下面評論區跟小白聊聊哦！
