要說2021年最成功的新勢力品牌，小鵬絕對算是其中一個。除了釋出最新的NGP輔助駕駛系統以外，更是釋出了小鵬P5這款搭載了鐳射雷達硬體的車型，走在了輔助駕駛系統的前端。在飛行汽車這個尚未起步的領域，小鵬似乎也要走在行業的前頭。我們不禁發問，小鵬這次真的能飛起來嘛？
6月10日，小鵬汽車CEO何小鵬出席了第十三屆中國汽車藍皮書論壇並發表了講話。他小鵬汽車正在佈局飛行領域，今年下半年將會在一個新的領域推出一款全新的交通工具，並且他非常堅信將來的車既可以開也可以飛。據說在2021年年底我們就能試駕到小鵬的飛行汽車，真是令人期待。
小鵬造飛行汽車這件事情靠譜嗎？
其實小鵬想要造飛行汽車已經是早現端倪，早在2020年的北京車展區間，小鵬匯天就釋出了旅航者T1飛行器，至少說明小鵬是實打實在做工作的。這款產品擁有5-25米低空飛行級自動駕駛系統，也許可以實現堵車飛過去的幻想。
在2021 上海車展期間，小鵬釋出了第四代智慧電動載人飛行器旅航者 X1，其最大載重 200 公斤，具備一定的實用性。續航從18-25分鐘不等，相比T1要靠譜不少。飛行高度則是在1000 米以下，抗風等級 5~6 級，速度 120公里/小時全自主飛行。這款產品的車身尺寸跟一臺普通的汽車基本一致，可以實現垂直起降。旅航者X1的效能就要相比前作更加強悍，使用場景更廣。小鵬官方還表示，該飛機已積累上千架次飛行經驗，可為空中游覽、應急救助、野外救援等場景服務，可以看出小鵬積累了不少造飛行器的經驗。
2021年5月，小鵬旗下第三款載人飛行器小鵬旅航者X2官圖曝光。這款產品的空載重量為360千克，最大起飛重量為560千克，續航時間為35分鐘，最大飛行速度可達130公里，效能相比前作進一步提升。據說小鵬旅航者X2已經試飛超過10000次，距離量產已經是越來越近了。
此外，旅航者X2還打出了“最最安全的智慧電動飛行汽車”的口號，這款飛行汽車擁有自主飛行路徑規劃能力，在多個感測器加持下，其可實現對地監控、無死角環境感知、自助返航降落、百公里雙向實時通訊。旅航者X2還配備了整機彈射降落傘、24小時監控系統等安全配置。
小鵬這幾年積累了不少製造飛行汽車的經驗，造出來對於小鵬來說也許不是什麼難事了。從飛起來的角度看，小鵬這次是沒問題的。
我們什麼時候能夠開上小鵬的飛行汽車？
既然這個東西能夠上天，那麼一定會受到相應的監管。你在天上放無人機都有管轄區，更何況飛行汽車這個大件，這個飛行汽車必然需要相應的監管規定與之配合。按照現在的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（徵求意見稿）》的規定， 凡是起飛全重＞25kg的無人機，均須獲得民航部門頒發的“適航證”，以獲得執行許可，總之程式就是很麻煩。
還有就是駕駛員技術的問題了，給你一臺飛行汽車，你不可能無師自通吧？你要開汽車還得考取駕照吧？那飛行汽車既然能飛，那麼駕駛員一定需要經過系統性的培訓，考取相應的技能。
總結：飛行汽車是現在的新興事物，小鵬似乎已經走到了行業的前頭，對於這個領域的日後發展具有重大的意義。只是萬事俱備，只欠東風，現在並沒有足夠的配套設施以及政策支援這種飛行汽車發展，想要在個人使用者之間發光發亮還是需要一段時間。
