預算十萬，買什麼車好，這是近期小編檢視私信時，發現多數網友都在問的一個問題。說實話，對於該問題，小編也是深感困惑。畢竟雖說當下汽車市場車型眾多，但若是想選出一款價效比較高的車型還是十分困難的。
由此小編也諮詢了身邊許多朋友，無一例外，他們均向小編推薦了全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉。不得不說小編看到這個答案時，還是比較迷茫的。畢竟馬自達就是個小眾汽車品牌，旗下車型大多都是憑顏值取勝的。若真想要說有什麼其他亮點，那可能就是馬自達一直宣傳的以人為本設計理念與出眾操控效能了。於是小編也帶著自身疑惑，仔細查詢了昂克賽拉的有關資料，最後發現它確實值得被推薦。
正如前文所言，昂克賽拉外觀設計十分出眾。全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉沿用魂動2。0設計理念，前臉處採用盾形進氣格柵、狹長LED燈組與鍍鉻金屬飾條，車身側面堅持以面代線設計手法，儘量減少車身繁雜線條，透過曲面設計賦予車型以生命力與運動感。車尾處，昂克賽拉雖採用的仍舊是小鴨尾式設計，但其造型別致，憨態可掬，也能顯著提升車輛辨識度。當然，昂克賽拉水晶魂動紅車漆也不容忽視。該車漆採用了獨特配方，並經匠人多次研磨而成，因此也極具看點。
而內飾方面，該車也擺脫以往應付上司的思路，在消費者需求上花費了許多精力。如現款昂克賽拉立足於以人為本設計理念之上開發的座椅。在開發過程中，馬自達工程師便一直在努力尋找能夠支撐人體的位置以確保人體穩定。
當然，此處提及的穩定並非單隻軀體穩定，還包括頭部保持水平。而這也意味著駕駛者需要將人體骨盆調整至與行走狀態保持一致的最佳狀態。由此馬自達工程師也選擇將新座椅坐骨下方作為支撐人體主要力量的工具，並以此為中心點繼續支撐大腿骨內部，從而實現在行車過程中保持人體平衡，進而真正實現不給身體任何一處施壓，溫和支撐全身的目標。
至於動力配置，昂克賽拉搭載的1。5L、2。0L發動機應當已經被眾人熟知，而馬自達一貫宣傳的出眾駕駛樂趣，相信瞭解馬自達的人也應當知曉。因此，此次小編便將重點放至昂克賽拉採用的GVC Plus加速度向量控制系統，而此次該系統新增回正力矩強化控制系統，在抑制過度轉向的同時，能提升彎道行駛時車輛的車身穩定性，並以此提升乘駕者的實際體驗，極具實用性。
綜上，相較同級車型，昂克賽拉不僅具有超高顏值，還有著極具質感的內飾與出眾的操控，因此如果要選擇一款價格在十萬左右的緊湊型轎車，小編首推全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉。
