關注機車網，每晚9點17分
JC君和你一起聊摩托
KTM的Duke系列以及ADV系列更新的幾代後，歷經了將近7年的時間，小排量仿賽KTM RC390，終於迎來了改頭換面的大改款，來看看都做了哪些改變
外觀方面，車頭完全重新設計，大燈使用跟Duke系列類似的盾牌型設計，兩側的整流罩也變成多層次的風格，讓RC390在視覺上更加激進。坐墊變成更戰鬥的分體式坐墊，屁股也翹的更高
2022款的RC390依舊維持傳統的鋼管車架，但副車架部分從原本的主副車架一體式改為獨立設計；KTM也特別提到新款RC390的車身鈑件固定鎖點比前一代更少，更方便騎士快速拆卸維修。
油箱增加至13.7L
，
座椅高度825mm，乾重155kg
動力依舊是373cc的水冷單缸發動機，最大馬力在44匹左右，峰值扭矩37Nm。ECU除了採用全新的供油程式外，同時更搭配了電子油門，以及選配的快排系統。排氣也經過的重新設計，不鏽鋼制的頭段搭配鋁合金制的尾段，不僅可以減輕車重，更能帶來更好聽的聲浪
KTM這次針對RC390的前後懸掛進行了大升級，前使用WP APEX 43MM的倒立式全可調前叉，30段的壓縮和回彈可調；後懸掛同樣使用WP APEX的中置單槍後避震，具備預載可調和五段回彈可調的功能；卡鉗採用ByBre的前輻射四活塞卡鉗配320mm碟盤，後剎則是浮動單活塞卡鉗配230mm碟盤
全新的輪轂不僅更輕，剛性也更強，比起前代減少了3。4kg，藉此大幅減少簧下質量，讓操控效能得到全面性的提升，輪胎規格為前110/70-17、後150/60-17
KTM RC390終於在電控方面有了巨大的進步，增加了彎道ABS、SUPERMOTO模式ABS、彎道循跡控制系統、選配雙向快排等
在儀表方面也直接升級和390 Duke相同的TFT全綵液晶儀表，同樣也能選配KTM My Ride的手機藍芽連線來進行音樂播放、導航等功能
JC君：
KTM RC390車系歷經多年的等待終於迎來大改款，外形方面的大改動，有人說醜有人喜歡。但是配置的升級，確實還是有誠意的，將300-500級別的仿賽市場拉昇到一個全新的高度，未來其他同級別競爭對手要如何應對呢？
