現如今消費者在購買電動汽車時除了傳統的售價和續航里程外，車輛是不是智慧化也是重要的考察內容。而衡量一款車是否足夠智慧，從其OTA升級的表現就能判斷。雖然現在很多車企都宣稱具備OTA功能，但其中的差距卻是雲泥之別，尤其是一些傳統車企，他們OTA升級的內容還停留在增加了語音控制車窗，或語音調整空調溫度這種非常初級的體驗，完全沒能展現出智慧電動汽車OTA的精髓。
作為國內新創車企的代表之一，也是最早入局智慧電動汽車發展的威馬將於10月對旗下W6車型進行全新的OTA升級，升級後的版本為living mate3。3。此次升級後將對W6的自動泊車功能、智慧語音控制，以及SOA場景程式設計系統帶來全面提升，增加了新的功能，也讓使用者可以真正體驗一下到底什麼才是智慧電動汽車的OTA升級。
與很多智慧電動汽車追求開放道路的智慧輔助駕駛功能不同，威馬目前更專注於封閉道路或園區的自動駕駛發展。因為從我國實際路況和目前自動駕駛技術來看，想要在開放路段實現高階自動駕駛仍有一定困難，但在封閉路段、園區或一些固定路線上，低速的自動駕駛技術已經可以完成場景化的應用。
威馬W6全車共搭載5個77GHz毫米波雷達、6個高畫質攝像頭和12個超聲波雷達，並且配備目前行業內最領先的7納米制程車規級高通8155晶片，以及威馬自研的自動駕駛域控制器。同時，威馬還與百度建立了深度合作，接入了百度Apollo的自動駕駛技術，使得威馬W6在自動駕駛方面有著良好的軟硬體基礎。
目前，威馬W6已具備“360°全景倒車影像”、 “APA自動泊車輔助”、“RPA遙控泊車輔助”，以及“HAVP自主學習泊車”等功能，在年底還將推出可在商場、超市或寫字樓等封閉路段實現的“PAVP高精地圖泊車”。
而在即將更新的living mate3。3版本中，威馬W6在已有的AVP中加入了繞樁避障和側方停車功能，我們也透過一段影片來了解一下目前威馬W6自動泊車的實力。
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透過影片可以看到，升級到living mate3。3版本的W6可以應對更多樣、更復雜的停車位和路況，可以進一步提升使用者的停車體驗。
目前，W6已可以實現包括標準車位、非標準狹窄車位、垂直/側方/斜45°車位、地面及地庫等各型別車位在內的全場景泊車，並且泊入的位置比較精準。
即使面對一些車位線不是很清晰的位置，W6也能很清晰地識別，絕不會壓線。
而在整個泊車的過程中，無論是出庫還是入庫，無論是起步還是行進過程中，W6的行進都比較平順，車速控制得也是不急不緩，宛如一個有著數十年駕齡的老司機在為你把控車輛。
不過，在此要提醒一下各位使用者，如果未來將W6升級到living mate3。3版本，在體驗W6的自動泊車時，一定要將手機中的威馬APP也同步至最新版本，如果手機中的威馬APP不是最新版本，可能在與living mate3。3適配時會有延遲，在自動泊車過程中可能會導致車輛行駛得不夠順暢。
除了在自動泊車方面增加了新的功能外，living mate3。3也對語音控制進行了最佳化，增加了“一句三連”功能，一次可以執行多個指令。
並且，living mate3。3還支援連續對話功能，在喚醒車機一次後，一分鐘內可以連續與車機進行互動，只要對話的間隔不超過15秒，就無需再次喚醒，可以與車機持續保持互動狀態。
同時，在與車機互動時，也無需使用生硬的指令詞，很多生活場景的對話，甚至是一些倒裝句，W6也能識別並給予反饋。
作為威馬另一項智慧化的體現，W6的SOA場景程式設計系統也將在living mate3。3版迎來提升。屆時，SOA官方預設場景將由現在的5個增加到9個，會新增“充電提醒”、“空氣淨化”、“表白”和“影院模式”。
升級後的SOA的場景卡片還能支援自定義背景圖片，並可實現手機遙控執行場景，提升了場景使用的便利性和使用者的個性化需求。
在功能方面，升級後的SOA將新增20項全新能力，涵蓋多媒體（音樂、影片、錄音）、導航、全景、電話、氛圍燈等內容，可以產生更多樣的組合方式。
而隨著living mate3。3版本的到來，威馬W6還會迎來車機UI的美化，全新的極光背景為車內座艙增加了一份精緻的體驗。
編輯點評：在體驗完威馬W6即將升級的living mate3。3版本後，多項的全方位提升讓人看到了什麼是智慧電動汽車真正的OTA升級。升級後的W6將是目前自動泊車表現最好的一款智慧電動汽車，可以帶給使用者全新的泊車體驗，讓停車不再成為使用者的難題。相信隨著年底威馬“PAVP高精地圖泊車”功能的推出，威馬將成為市場上最全面的“智慧電動車停車專家”。
