華為第一輛車來啦！38。89萬起
2020年一季度，華為手機銷量首次超越三星，市場份額位列全球第一。之後，華為遭遇美國政府有史以來最嚴重的打壓和制裁。目前，手機市場銷量份額已經跌到第五。然而，華為轉身開始造車，4月17日，華為第一輛車問世。
首款Huawei inside智慧豪華純電轎車北汽阿爾法S（華為HI版）4月17日晚在上海釋出，採用華為快充技術，充電10分鐘，續航197公里，其智慧座艙搭載鴻蒙OS作業系統，起價28。19萬元，最高配價格34。49萬元。華為H1版起價38。89萬元，高配版售價42。99萬元。
另外，還針對車機互動開發了鴻蒙OS智慧互聯座艙，支援多達24個應用生態，包括暢聯通話、高德、酷狗音樂、酷我音樂等，用高於手機的互動應用，達到人車互動一體化。打破車機應用難更新的困局，做到跟手機一樣，應用能夠時常更新。
在釋出會上，蘇箐強調了三點，“不做噱頭，馬上量產，不是PPT。”，同時他表示ADS去年已上車進行路測，今年量產發貨，是馬上量產的最高算力硬體。
王興嘲諷：特斯拉迎來技術實力和忽悠能力旗鼓相當的對手
18日，美團創始人王興在社交網站飯否上發文表示，“特斯拉迎來技術實力和忽悠能力旗鼓相當的對手”。結合當日華為造車的新聞，不難發現王興意指華為。
而王興的此翻言論引起了極大的爭議。一方面，是對華為技術實力的讚美，畢竟特斯拉技術實力非常雄厚；另一方面，又對華為進行嘲諷，表示華為忽悠能力出眾。目前王興社交賬號評論區下，網友正火力全開反駁王興。
不過，從客觀角度來看，王興此番言論是由底氣的。王興作為國內最早投資新能源汽車的投資人，是理想電動車背後的大股東，對於新能源領域的認知要勝過大多數人。
月初，雷軍高調開發佈會宣佈小米造車。僅接著半個月，華為宣佈造車陣營。新能源汽車確實是目前最大的風口，對於華為和小米，你更看好誰呢？
