目前在國內市場擁有發動機核心技術的自主品牌車企不在少數，但是燃油發動機和大多數技術產物一樣，能量以及功能越強大就越難掌握核心技術，如今國內市場大多數品牌擁有的都是1。5L級發動機的研發及製造技術，2。0L級別是一道門檻，擁有了2。0L級發動機的核心技術和製造工藝對車企將來研發更大排量發動機能夠起到關鍵性的作用。
在今年第一季度，奇瑞旗下高階品牌星途釋出了旗艦產品——星途攬月，這款車定位於7座中大型SUV車型，售價16。89-22。99萬元，直逼高階陣營，但這都不是重點，重點是這臺車搭載了2。0T+7DCT動力總成，其中這臺發動機被星途官方稱之為“中國最強芯”，這臺發動機究竟有什麼能力？能夠號稱中國級最強發動機？為了幫大家解決疑惑，星途官方專門舉辦了星核動力2。0TGDI發動機技術解析會，為大家全面解析這臺發動機的“奧秘”。
這臺發動機能夠被星途如此器重，是因為這臺發動機結合了星途乃至奇瑞研發團隊的心血，至於它究竟強在哪裡，我們要分四個部分為大家一一解析。
一、
動力強勁
星核動力2。0TGDI發動機擁有254匹的超強馬力，最大功率187kW，最大扭矩390N·m， 動力儲備達到傳統V6 3。5L大排量級別，百公里加速8秒級。能夠擁有這麼強勁的動力都是源於一些核心技術的加持，星核動力2。0TGDI採用VVT中置技術，能夠藉助結構緊湊的優勢，透過改善空間佈局縮短了油路，使得發動機響應速度提升30%。
渦輪增壓是讓發動機釋放更多動力的巧妙手段，但是傳統渦輪增壓要藉助發動機自己排氣時的壓力才能推動渦輪，而這臺2。0T發動機採用了電子控制增壓器，能夠透過ECU電控技術，毫秒間即可根據不同工況控制增壓器，讓發動機輸出實際所需扭矩，百公里加速能提升5%，超車工況提升50%，這有點機械渦輪增壓的感覺有沒有？但是電控更快更節能，在紅綠燈起步時即使是一臺中大型SUV車型也並從容淡定。
當下購市場中燃油經濟性自然是放在首位的，但是星途攬月這臺2。0T發動機擁有超越同級的動力，燃油經濟性方面會不會凸顯劣勢呢？星途攬月為了避免這種情況，為這臺發動機採用了米勒迴圈技術，在城市行駛工況，透過提前關閉進氣門，確保進氣量的同時縮短進氣時間，降低泵氣損失；在高速行駛工況，透過提前關閉進氣門降低燃燒溫度、提升燃燒效率，讓燃油經濟性大大提升。
除此之外，為了提高燃油經濟性，星途還為這臺發動機配備了第二代智慧熱管理系統，能夠讓發動機保持38%的黃金熱效率，升功率高達93。5kW，在確保強悍動力輸出的同時，也保證了出色的燃油經濟性。還有透過調整曲軸的位置減小活塞與缸壁之間的分力，以此達到降低相互間摩擦力等等降低油耗的操作讓這臺發動機在燃油經濟性方面依舊領先同級。
二、
低噪音
作為旗艦車型，並不能一味地追求強勁動力而忽略了這臺車真正駕駛起來車內的舒適度，所以這臺發動機的靜謐性就是一個非常需要關注的專案了，星途攬月的星核2。0TGDI發動機怠速聲壓級低至61。8dBA，車內聲壓級低至39dBA，這樣的NVH品質已經達到國際一流水準。能夠如此優秀的原因就是LUK鐘擺式雙質量飛輪，這套裝置能夠有效降低發動機飛輪輸出的扭轉振動，降低幅度超過50%。另外還有AAM剪式雙平衡軸、NOK（恩福）彎扭減振器等裝置的加持，讓這臺車發動機又安靜又平穩。
三、材質輕
輕量化也是每臺車必修功課，整車質量輕一點，車子操控性就會更上一個臺階，當然了，汽車輕量化是在擁有輕量化材質替代的情況下進行設計，而不是盲目輕量化降低車輛安全性。所以車輛最應該輕量化設計的地方就是發動機，在保證強度和安全的前提下，星核動力2。0TGDI發動機提供了一套系統性輕量化解決方案，追求極致輕量化。
在保證強度和安全的前提下，星核動力2。0TGDI發動機提供了一套系統性輕量化解決方案，追求極致輕量化。輕質鋁合金材料佔發動機總質量38%以上，使得星核動力2。0TGDI發動機的總重量僅為137。5kg，一舉奪魁成為“2。0T汽車市場最輕的發動機”。 在合適的地方，用合適的材料，以合適的方法，追求極致輕量化。正時罩蓋整合懸置支架功能減重約1。2kg，缸蓋整合排氣歧管減重約2。3kg。
寫在最後
關於這臺發動機的關鍵核心技術還不止文中這些點，還有很多核心技術留著我們以後慢慢去探索，而日後在市場中消費者的反饋也將是這臺發動機的成績單，關注星途的消費者可以詢問車主朋友或是真實試駕來體驗一下這臺被星途品牌格外重視的車型。
基於奇瑞24年的正向研發的積澱、連續18年出口第一以及19000多項專利技術的優勢，造就了一個嶄新的中國高階品牌——星途，這臺車值得大家翹首以盼，自主品牌也會因為更多這樣不斷進取的品牌而變得更強。
