“選一輛智慧汽車吧”，在我第三次倒車失敗後，朋友這樣告訴我。事實證明，我確實沒有太多“駕駛”方面的天賦，同一期駕校畢業後，朋友已開車跑遍了這座城市的大小街道，而我正在用朋友的車找回當年的駕駛知識，直到他再也看不下去，讓我到時候買一輛能夠智慧駕駛的車。這不失為一個好主意，所以我認真和朋友探討了一番，究竟買什麼智慧汽車合適。
說到智慧汽車，首先浮現在我們腦海裡的當然是特斯拉Model3，它的智慧駕駛技術堪稱行業領先。只是，除了外國品牌，我有沒有什麼值得看的自主品牌座駕？朋友張口就來：小鵬、蔚來、理想，都是頭部品牌，旗下車型或可一看。當然，如果預算只有二十幾萬，還是小鵬新出的P5最符合預算。問題來了，特斯拉Model3和小鵬P5，買誰？
【圖注：特斯拉Model3】
【圖注：小鵬P5】
特斯拉Model3互聯測試，車機有待升級
我跟朋友合計一番後，決定試一試這兩款車。坐進特斯拉Model3後，我有點無所適從：“我那麼大一個儀表盤呢？”不能低頭就看到時速，而要轉頭向側面看中控大屏的設計，讓我一時間有些難以適應，索性就直接研究起了車機的設計。15英寸的觸控大屏看起來很有科技感，頁面設計也不錯，UI簡約，選單邏輯簡單，只是當我從關閉音樂軟體，切換到影片，又去打遊戲時，它顯得有點卡頓，印象分直接減10分。
【圖注：特斯拉Model3】
我尋思現在的智慧汽車，都是用嘴命令一聲，就能夠控制汽車，決定試試特斯拉Model3的智慧語音，結果沒想到的是，特斯拉Model3的語音控制是透過點選/長按方向盤滾輪開啟？多少有點不夠智慧。而且特斯拉Model3的語音識別率也不算很高，在自然語意識別方面，還有待加強，比如我說“太冷了”，它是不會幫我調空調的。
【圖注：特斯拉Model3】
小鵬P5“智聯”體驗，“小P”情商滿分
特斯拉不會的，小鵬P5就會。小鵬P5的全場景語音確實做到了全場最佳。不但“情商”滿分，聽得懂“言外之意”，而且能夠控制的功能也很豐富，坐在小鵬P5車內，我們目之所及的功能，都可以用智慧語音控制。說出“你好，小P”喚醒小鵬P5的智慧語音助手後，空調、車窗、音樂、導航，包括車機上的智慧睡眠空間、燈光、駕駛模式、香薰等，都可以語音控制進行調節，真就“可見即可說”。而且，小鵬P5的智慧語音助手還支援連續對話時間調節，一次喚醒後，最長兩分鐘內不必重複喚醒，可以連續下達命令。
【圖注：小鵬P5】
進入語音設定介面，我還看到小鵬P5的全場景語音支援雙音區鎖定，鎖定主副駕音區，誰喚醒小P，它就只聽誰的話。另外，小P還支援喚醒連說，也就是說完“你好，小P”的喚醒詞後，不必停頓等待“小P”回覆，就可直接發出命令，比如“你好小P開啟空調”，十分方便。
【圖注：小鵬P5】
另外，與特斯拉Model3看起來“特立獨行”，實際上“節省成本”，取消儀表盤的操作不同，小鵬P5除了設定有15。6英寸的中控大屏，還搭載了12。3英寸的大儀表盤，時速、檔位、電量、駕駛模式等資訊都有顯示，並且十分清晰。至於車機設計方面，整體邏輯也非常簡單，兩級選單，簡單易上手。加上小鵬P5採用了高通驍龍的8155晶片，車機順滑度也很奈斯，至少在我不斷切換介面、應用的過程中沒有卡頓。
【圖注：小鵬P5】
智慧泊車測試，解決泊車難題
測試完兩款車的智慧互聯後，朋友“謹記”我的倒車失敗史，拉著我又體驗了一把兩款車的智慧泊車功能。先來說特斯拉Model3，定位真的是一個問題，不太容易自行找到車位，定位成功後，它的表現還是不錯的，有時候會有反覆調整的情況，但最後都可以成功倒進去。
【圖注：特斯拉Model3】
小鵬P5的表現也不差，甚至反應更加靈敏，快速識別車位，靈活倒車，我感覺比我自己來是強得多了，但朋友表示，不管是特斯拉Model3還是小鵬P5都不如他這個老司機。
【圖注：小鵬P5】
整體來說，基於車機表現、智慧語音互動、智慧泊車等功能考慮，我認為小鵬P5比起特斯拉Model3並不遜色，而且定位家用車，車內設計相對而言更加溫馨，更有質感，車內空間也更加寬裕，還支援“躺平”，我覺得我這波確實是心動了。
