2020年大眾在中國市場銷量下滑9。1％，導致大眾汽車不得不將全球汽車銷量第一的寶座讓給了豐田。
而事實上，2020年，德系車企在華銷量佔比達到總銷量的30％以上，市場表現依然非常的亮眼。
其實，分品牌來看，賓士（品牌）對中國的市場依賴度達到35。8％，寶馬對中國的市場依賴度達到33。4％，而大眾對中國市場的依賴度更是達到41。4％，可見，在眾多品牌中，大眾品牌對中國市場的依賴度最高。
而為了在中國市場繼續擴大銷量，保持高銷售趨勢，大眾汽車也是準備了龐大的新車陣容，包括換代凌渡、中期改款途昂、中期改款途觀L等產品。
而大眾還專為北美市場等打造了系列全新車型，這些車型有望於2021年在海外市場逐漸開始銷售，同時，根據其銷售表現，也有望在未來引入國內市場。
而這些車型中，最受市場關注的當屬大眾在近期剛剛釋出了的全新緊湊SUV——Taos（中文名未公佈）。
那圍繞這款產品，到底有哪些亮點？圍繞該款車型及品牌，又有哪些故事？
帶著這些問題，我們來一探究竟。
大眾Taos產品故事
2020年，大眾汽車集團全年銷量為930。54萬輛，同比下降15。2％。
在這樣的背景下，無疑在走量車級推出“拳頭級”產品，才能在銷量上實現突破，滿足大眾品牌在2021年定下的銷售目標。
而大眾Taos作為一款緊湊SUV，顯然具有這種潛質。
事實上，目前在緊湊SUV市場，為了與本田CR-V、豐田RAV4榮放、日產逍客、現代途勝L等產品抗衡，大眾已經有了途嶽、探嶽、探歌等眾多產品，而如果在未來能有大眾Taos的加入，大眾在緊湊SUV市場的品牌號召力勢必更強。
大眾Taos產品競爭力分析
從產品定位來看，大眾Taos的定位介於探嶽和途觀L之間，可以說將緊湊型SUV市場進行了更詳細的細分。
在設計方面，大眾Taos整體還是保持了大眾家族化的造型。
具體來看，大眾Taos的前部中網造型跟新款途觀L、探嶽等產品類似。
同時，由於大眾Taos中間採用了一條亮色的鍍鉻裝飾，整體前部造型非常的簡潔、運動，同時，非常符合當下中國人的審美。
不過，大眾Taos未來在引入國內後，是否還保持海外版的現款造型，還未可知。
內飾方面，大眾Taos整體佈局也是延續了大眾家族化的造型，整體非常的簡潔，而且整體的造型佈局偏向駕駛員一側，非常符合年輕人的審美。
尺寸方面，大眾Taos的長寬高分別為4465/1842/1636mm，軸距為2690mm。從尺寸資料來看，參考探嶽長寬高分別為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm的資料來看，大眾Taos與途嶽還是較為相近的，但是整體的尺寸還是略小。
動力部分，大眾Taos在海外搭載一臺1。5T發動機，最大功率為158馬力。而在傳動系統方面，搭載的是8AT或7DCT變速箱。
而這套動力系統，在中國市場大眾品牌也開始應用了。
不過，該車型未來究竟是否會引入中國市場，未來引入中國市場又能有怎樣的市場表現，還取決於價格等很多不確定因素，我們也確實非常好奇，對其後續動向將持續關注。
（車庸，車企研發主管，多年從事品牌戰略、產品研發及市場分析等工作，擅長挖掘行業熱點及趨勢。歡迎大家關注車庸，在下面留言，方便進行深入討論~）
