眾所周知，國內主流的汽車碰撞機構主要有C-NCAP（中汽研）和C-IASI（中保研）。相比於C-IASI，C-NCAP的車型碰撞更容易受到消費者的質疑，因其除了自購車型測試外，車企也可以主動提供車型進行碰撞測試。從其以往公佈的碰撞測試成績來看，絕大多數車型的碰撞成績為五星，甚至被網友稱為“五星批發部”。
從C-NCAP官網瞭解到，該碰撞機構已經陸續公佈2021年度各批次碰撞測試成績。與以往不同的是，2021年度的碰撞車型基本上實時公佈，也就是“撞一輛公佈一輛”，而不是按照各批次進行公佈。為此，我們總結了2021年度C-NCAP第一/二批次碰撞測試的車型名單及成績，第三/四批次的碰撞車型名單及成績將明年年初公佈。
C-NCAP的主要測試專案包括：正面100%重疊剛性壁碰撞、正面40%重疊可變形壁碰撞、側面碰撞、鞭打試驗、行人保護、主動安全等。
1、廣汽傳祺GS4 270T 自動智聯科技版，售價11。68萬元，綜合得分率：91。0%；
2、東風悅達起亞KX3 1。5L CVT智慧版，售價11。58萬元，綜合得分率：85。8%；
3、上汽大眾Polo Plus 1。5L 自動炫彩科技版，售價10。59萬元，綜合得分率：90。0%；
4、廣汽本田飛度1。5L CVT 潮越Max版，售價10。58萬元，綜合得分率：87。8%；
5、東風風行T5 EVO 1。5T DCT 鑽石版，售價10。99萬元，綜合得分率：89。3%；
6、浙江吉利星瑞 2。0T 豪華型，售價12。37萬元，綜合得分率：89。4%；
7、北京現代索納塔270TGDi DCT GLS精英版，售價16。53萬元，綜合得分率：88。3%；
8、比亞迪漢EV超長續航版尊貴型，售價27。0萬元，綜合得分率：91。5%；
9、小鵬P7 後驅超長續航智尊版，售價27。79萬元，綜合得分率：89。4%；
10、華晨寶馬iX3 領先型，售價35。59萬元，綜合得分率：95。7%；
事實上，中汽中心C-NCAP的新車安全碰撞試驗在業內是具有一定參考性的，但其碰撞成績已經不止一次受到外界質疑，從2021年第一/二批次車型的碰撞成績來看，基本所有的車型都獲得了五星評級，主要原因是其碰撞標準相對較低，對車輛結構考驗的嚴苛性不足。因此，在不少消費者眼裡，中汽中心C-NCAP的“看點”並不多。
值得一提的是，中汽研C-NCAP此前宣佈將更新碰撞標準與規則，進一步推進碰撞測評規程內容更加協同、更加高效，並更好的服務汽車行業和廣大消費者，但《C-NCAP管理規則（2021年版）》正式實施時間於2022年1月1日才開始，意味著目前仍為舊版的管理規則。
相比於C-NCAP，C-IASI的《中國保險汽車安全指數規程（2020版）》已於3月31日正式上市，最新的2020版新增了不少測試專案，除了上面提到的乘員側正面25%偏置碰撞，包括保險槓正面碰撞、保險槓追尾碰撞、自動緊急制動-車對行人與騎行者、車道偏離輔助等。據瞭解，第一批測試車型名單包括長城坦克300、馬自達CX-30、福特銳際、豐田C-HR、雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS五款車型。作為首批採用《中國保險汽車安全指數規程（2020版）》的車型，這五款車型的車身安全性備受考驗。
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