覺羅·車事
11月19日，2021年廣州國際車展正式拉開帷幕，值得注意的是，在今年的廣州車展上，例如瑪莎拉蒂、法拉利等超豪華汽車品牌並未參展，甚至有些合資品牌也放棄了參展和新車釋出的機會，呈現在展館中的，卻多了很多自主高階品牌的身影。
另一方面， 中汽協資料顯示，10月中國自主乘用車銷量為95。2萬輛，同比增長9。2%，市場份額升至47。5%，上漲6。2個百分點，創今年新高。
中汽協指出，實際上自主品牌市場份額的提升，主要原因在於新能源汽車的增長，此外自主品牌的優勝劣汰下，優勢企業的市場規模不斷提升，開始搶奪了合資車企的份額。
這意味著，困擾中國汽車品牌多年的高階化困局，正在新能源行業加速的背景下，找尋到了突破口。
自主新能源高階品牌紛紛亮相
在車展媒體日之後的專業觀眾日上，人頭湧動，各個展臺上擠滿了前來看車的消費者們。會展中心內部數十大展館中，除理想、蔚來、小鵬、哪吒、零跑等造車新勢力扎堆之外，傳統主機廠也在紛紛發力，領克、WEY、坦克悉數參展，展示多款新車。
據廣州車展官方統計，2021廣州車展共有展車1020輛，其中新能源車有241輛，佔比超23%。其中，自主品牌的表現格外亮眼，紛紛加快向新能源高階化轉型。
上汽集團的智己汽車、上汽乘用車的飛凡汽車、吉利集團的極氪汽車以及長城旗下的沙龍等在內的多家自主高階新能源品牌也登陸了本屆廣州車展。
在位於2。1號館的展臺上，一輛身披“綠色機甲”的電動跑車十分吸引眼球，這是由長城汽車推出的全新沙龍品牌的首款車型——機甲龍。
新車擁有科幻外觀，還有著405kW雙電機和115kWh的電池組，官方零百加速為3。7S。同樣，這款國產電動跑車的售價也十分驚人，達到了48。8萬。這放在三年前都是難以想象的，一款國產電動汽車能夠賣到近50萬元的售價。
同樣在隔壁的4。1館，上汽乘用車帶來了獨立運營後的飛凡汽車品牌，也十分惹人關注。就在本月初，上汽乘用車R汽車品牌正式宣佈啟用飛凡汽車名稱，對於飛凡汽車而言，站在新舊時代交替的歷史節點上，肩負著上汽集團自主品牌“品牌向上，越級而立”的重任，要加速搶佔中高階智慧電動車賽道。
展臺上一輛名為飛凡R7的中大型轎跑SUV吸引了眾多參觀者的注意。作為首款基於“R-TECH高能智慧體”打造的中高階智慧電動產品，量產版飛凡R7將搭載飛凡汽車全棧自研的高階智駕方案PP-CEMTM，即點雲融合的超級環境模型演算法，配置融合鐳射雷達、4D成像雷達、5G-V2X、高精地圖、視覺攝像頭、毫米波雷達的感知體系。
並且，在上汽集團銀河全棧解決方案的加持下，這款新車還能夠實現“雲端、手機端、車端、智慧硬體端”的全域融合。
除此以外，智己汽車帶來了旗下高階旗艦轎跑L7、小鵬汽車帶來了新高階旗艦SUV G9、WEY亮相了復古電動潮車圓夢，就連傳統車企廣汽埃安也帶來了續航超1000公里的AION LX Plus，將新能源汽車的“軍備競賽”提升到一個新的維度。
是的，即2016年自主燃油之後，時隔5年，自主高階化迎來了新一輪的風潮，新能源正在成為自主品牌向上躍升的秘密武器。
這也將意味著新能源汽車行業的崛起，新能源汽車發展大趨勢的中國工業博覽會-新能源及智慧網聯汽車展區，也致力推動行業高質量發展貢獻力量，彙集國內外行業領先企業，全面展示新能源汽車、智慧汽車的新技術、新業態、新模式。
定位中國裝備製造業風向標，輻射北方全域的中國工業博覽會，一定能依託雄厚的資源實力、卓越的區位優勢，在為新能源汽車行業企業帶來發展新思路、新商機的同時，也將為我國汽車產業、乃至智慧製造產業的發展升級帶來積極意義。
