標緻508L PHEV是一款插電式混合動力車型，因為新能源汽車已經成為一種趨勢，東風標誌自然也不甘落後，推出了新能源汽車，雖然這款車去年就在車展上亮相，但是上市時間卻是一再推遲，那麼這款“姍姍來遲”的新能源汽車究竟有怎樣的表現呢？
從外觀來看，標緻508L PHEV保持了傳統燃油汽車的外形，前臉採用上下分體式格柵的設計，上部分格柵為盾形輪廓，用鍍鉻色線條裝飾邊框，虛線造型設計的中網同樣用鍍鉻裝飾，中間貼有車標。前格柵連線兩側大燈，形成一個類似於貫穿式的設計。大燈兩側還向下延伸出一條鍍鉻線條連線下半部分格柵，這樣的設計使前臉視覺效果更為整體。個人認為標緻508L PHEV的外觀設計是比較保守的，雖然不難看，但是並不會讓消費者第一時間產生購買的衝動。
標緻508L PHEV的長寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm，達到了中型車的平均水平。側身腰線設計得比較明顯，同時窗框用鍍鉻裝飾，並在後窗延伸出一塊刻有車標的銘牌，使側身顯得比較修長舒展，而且鍍鉻裝飾也有助於增加時尚感。
標緻508L PHEV的尾部線條則比較柔和，尾燈採用貫穿式設計，和前臉相呼應，中間選擇用黑色鋼琴漆寬橫條裝飾，作為裝飾物為尾部增色不少。後備箱下方突出比較明顯，看起來比較有層次感，豐富視覺感受。底部有雙邊共兩出的排氣裝飾，增加動感。
標緻508L PHEV作為一款20多萬的新能源汽車，個人認為它的配置不算很豐富，座椅都是仿皮材質包裹的，而且只有主駕駛座椅支援自動調節，智慧互聯功能和同級別車型相比，也顯得有些不夠全面，雖然足夠滿足日常使用了，但是價效比不是很高。
和現在新能源汽車主要追求的簡潔、科技感不同，標緻508L PHEV的內飾設計是比較花俏的，中控臺採用雙層設計，中間一層用帶有紋理的塑膠材質覆蓋，中控操控處是向駕駛座傾斜的，而且採用金屬製的實體按鍵，看起來有不錯的質感。
標緻508L PHEV的方向盤是採用真皮材質包裹的，而且採用上下平底設計，這樣的設計有助於提升駕駛氛圍，使內飾更具運動氣息。作為一款中型車，它的內部空間也還算充足，後排的乘坐姿勢還算靈活，一定程度上保證了乘坐舒適性。這款車的隔音做得是比較好的，這也是法系車的一貫優勢，全車的隔音都做得比較到位。
從動力方面來看，標緻508L PHEV作為一款插電式混動車，除了電機之外，還搭載了1。6T發動機，變速系統採用8AT，動力輸出是比較線性的，油門響應迅速，而且沒有虛位，是屬於比較容易駕駛的型別，變速箱換擋平順，幾乎沒有闖動感，走起來還是比較舒適的。它的底盤調校也是偏向舒適的，有不錯的濾震效果，能保證比較舒適的乘坐感受。
整體來看，這款標緻508L PHEV作為一款家用車，表現還是不錯的，只不過外觀設計上，看慣了市面上眾多年輕化運動化的車型，難免產生一些對比，作為一款售價20多萬的車型，開出去未免有些過於低調了。內飾設計相對比較有檔次感一些，但是配置上，和同級別競品相比沒有多少優勢。個人認為這款車的優勢在於動力充足駕駛感受好；隔音做得好提高了內部靜謐性；底盤柔韌性有不錯的濾震效果，乘坐舒適性高。雖然沒有很明顯的劣勢，但是也沒有很大的亮點，和市面上眾多商品相比，它的表現其實不算是非常亮眼。
