紅旗跑車外觀完成申報，理論上比布加迪快！1000萬是個門檻
俗話說有錢能使鬼推磨，如果純粹依靠自己的研發實力，國產自主品牌研發超級跑車確實沒有條件，但是技術不行可以砸錢，一汽紅旗品牌就不差錢，在2020年期間，紅旗汽車就砸出了100億，聯合美國絲爾科公司，以及義大利跑車設計公司，準備打造屬於自己的S系列跑車產品。其實在此之前已經有紅旗S9概念版本跑車在德國法蘭克福國際車展上亮相，只不過今年再次亮相的紅旗S9變樣了，上海車展上展示的新車屬於最終定型量產版本，比原來的概念版本看起來成熟多了。
按理說這樣一款全新超跑專案是需要很長時間磨合期的，然而紅旗汽車最近幾年已經習慣了快節奏，最近紅旗S9超跑竟然真的完成了外觀專利申報，雖然還沒有完成工信部申報，不過這已經算邁出了量產第1步，至少整體外觀風格落錘定音。
可以看出外觀申報專利圖定稿與此前展示的車型幾乎沒有差別，屬於很典型的超級跑車佈局，車頭前臉扁平化處理，因為車頭根本不需要引擎艙，真正的發動機安裝在後軸前方，這就讓重心更協調。
側面看駕駛艙比較靠前，採用的是雙門雙座配置，由於姿態太低，開門方式就要別出心裁，如果還是採用常規家用車的平開門方式，那麼乘客上下車就會非常不方便，所以這款紅旗S9採用的是蝴蝶門設計，擠佔一部分車頂空間，開門之後就可以更輕鬆坐進去。
尾部已經確定會搭配自適應尾翼系統，這並不是固定式碳纖維尾翼，而是可以根據車身姿態調整角度的，比如高速過彎的狀態下能夠儘量減緩離心力，向內側車輪施加壓力，這往往在專業賽車或者頂級跑車上面有所體現。
按照現有的資訊來判斷，紅旗S9超級跑車理論上比布加迪更快，因為官方給出的理論加速能力可以達到1。9秒，布加迪頂級超跑往往需要兩秒開外。按理說紅旗S9即將搭載的是自主研發V8發動機，直接比布加迪W16發動機少了8個缸，純燃油動力系統確實不如布加迪。
但是紅旗S9擁有額外三臺電動機輔助，也就是形成了插電混動結構，電動機總是能夠輕易獲得爆發力，初段加速會更快，綜合輸出高達1400馬力。如果比拼極速，紅旗S9恐怕不是布加迪的對手。
這樣一款車註定不是走量的產品，就是要給頂級玩家打造，最終定價註定不便宜，首批限量99臺發售，面向全球市場，1，000萬人民幣是一個比較重要的門檻，如果低於1，000萬，這款車面對布加迪還談得上價效比，如果高於1，000萬，恐怕願意選擇這款跑車的土豪就不多了。
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