電動野馬的概念並不像您最初想像的那樣荒謬-對於初學者來說，它的行駛里程位元斯拉更好
一個傢伙正在拍福特野馬Mach-E的照片。
當他看到我穿過停車場朝停車場走去時，他抽菸說：“這是我見過的第一個”
我們聊天，他說他有一輛野馬V8敞篷車。很有意思。
許多人認為，在野馬瀕臨犧牲品之時，福特決定保留其首款定製和全新的電動汽車。但是，您在這輛車上看到的唯一徽章是在車窗玻璃上，在後擋板上是一匹離散的馬，在散熱器格柵上是一個。
我認為，“傳統”野馬的擁有者發現這輛電動新人非常感興趣，這表明福特可能做出了正確的選擇。
兩輪驅動車型可行駛380英里，甚至連特斯拉都沒有
Mach-E將以不同的形式提供。我們正在測試配備兩個電動機和一個擴充套件範圍電池的全輪驅動版本。
也可以選擇僅後輪驅動的型號，可以選擇擴充套件範圍為99kWh，也可以選擇標準的76kWh。
然後是技術上與我們的第一版相同的汽車（大範圍電池為標配），但還具有其他功能，例如全景天窗和獨家的Grabber Blue漆（傳統的野馬色）。
最後，今年晚些時候面世的是487bhp的GT，運動型和獨特的車身造型。
正如我們所知，除了尾燈之外，與野馬之間沒有任何明顯的聯絡。
對Mach-E進行分類有點困難。我們的汽車比SUV更具跨界性，介於Jaguar受歡迎且出色的I-Pace和奧迪e-tron Sportback之間。
測試車配備兩個電動機和一個增程電池的全輪驅動版本
五個座位將舒適地放置，併為後排中間座位的乘客提供一個平坦的地板
Mach-E比Jaguar更長，更寬，更高，但重量卻減輕了約100kg。兩輪驅動版本的重量更重達1，900千克，可能是最適合駕駛的版本。
現在範圍如何？使用擴充套件範圍的電池，該車充滿電後可行駛337英里-但2WD車型可覆蓋380英里。
甚至連特斯拉都無法勝任–我們的汽車續航里程遠遠超過I-Pace，奧迪e-tron或梅賽德斯·賓士EQC。
在Mach-E內部，我們有一個類似特斯拉的大型資訊娛樂螢幕，很難在旅途中使用，尤其是在顛簸時。
與特斯拉不同的是，福特仍然為您提供許多老式的按鈕，開關和莖杆-相對於一輛價值 57，030的汽車來說是不合適的，但在價格為$ 40，300的入門級Mach-E上，它的進攻性較小。
插入電源就像其他任何電器一樣簡單
某些裝飾和塑膠材料也不是頂級品質-皮革看起來像塑膠。
儘管福特顯然已經盡力使Mach-E既運動又酷似野馬，但它在空間上並沒有妥協。
五人將舒適地坐好，中間後排座椅的乘客可以選擇一個平坦的地板。該行李箱可容納402升座椅，並摺疊放平1，420升。
閥蓋下方還預先裝有100升的儲存裝置。
您會很天真地期望Mach-E像美國的肌肉車一樣遙遠地駕駛。除GT外，所有Mach-E的時速都限制在111mph。
但是我們的AWD ER在5。1秒內的速度為0-62英里/小時，與汽油動力V8野馬的速度大致相同。您可以選擇三種駕駛模式：主動，輕聲和不受限制。
沒有任何改變可以改變任何東西，只有油門響應，剎車和轉向。噪音產生器很棒，這是我在電動汽車中發現的最好的，並且使Mach-E聽起來好像引擎蓋下有東西。
我懷疑較輕的2WD Mach-E可能是所有駕駛中最好的-加上擴充套件範圍的電池，它的價格更便宜，為49，980英鎊。
福特做得很好，而且比我預期的要好得多。
當考慮到其合理的價格和出色的充電範圍時，對於許多客戶來說，其相當便宜的外觀和裝飾將是無關緊要的。
事實
福特野馬Mach-E AWD增程五門跨界車
總而言之，福特做得很好
價格： 57030英鎊
發動機：兩臺電動機，99 kWh電池，346bhp
0-62英里/小時： 5。1秒
範圍： 337英里
