上汽奧迪A7L單月僅賣262輛？哪個環節出了問題，網友說出了癥結！

上汽奧迪的亮相，也正式打破了來自一汽奧迪的長期壟斷，看上去更利於企業的競爭，也有利於產品的最佳化，這樣就會為消費者生產出更好的產品。但當首款上汽奧迪Q7L上市後，整個市場表現並沒有給我們帶來多大的驚喜，反倒會拉胯1月份更是僅賣出262輛，這樣的一個成績多少有些讓人出乎預料，那麼這款車到底是哪個環節出現了問題，彆著急，小編就帶你們做下簡單的分析。

1、定位模糊！

作為奧迪系列的一款主打運動的轎跑車型，A7的聲譽是毋庸置疑的，雖說不是主流車型，但整個市場的表現上還是相當地不錯，而選擇它作為國產車型，是上汽奧迪有備而來的。但也就是這個定位讓它在後續的競爭中出現了問題！我們知道，進口版的A7更多的是以出色的運動風格呈現在我們面前，定位精準，而國產後，上汽對這款車的尺寸進行了加長，雖說空間感得到了提升，但是它的運動元素大大降低，而且取消了招牌的溜背式造型，完全可以看成一款A6L Plus版！

2、設計風格拉胯！

我們知道上汽奧迪善於本土化改造，而這款國產版的A7L也是如此，但很明顯這樣的改造完全不符合網友們的內心定位。整體的結構只是在原有的基礎上進行的打磨，並沒有給我們帶來所謂的驚喜，如果你說進口版的A7還不如它的設計，那你就大錯特錯了，畢竟進口版的A7無論是從車頭還是從側面上都會更加的和諧，完全有無懈可擊的感覺，而這款車則更像是“四不像”，想改變，但是卻無從下手，整體的設計相對比較輪亂，似運動、似商務，完全沒有理解到A7的靈魂！

3、駕駛質感上的改變！

小夥伴們可能有些不服了，畢竟3。0T V6+7速溼式雙離合的組合絕對夠亮眼。但當你實際駕駛後會發現，即便這臺六缸機在48V輕混系統的扶持下能夠迸發340匹的馬力，但從實際加速的體感上來說，A7L表現得並不像一輛百公里加速能跑進5。6秒的車，反而在7速雙離合幫襯下，它的整個加速過程更加優雅平和，與V6發動機和排氣發出低吼的特有音色，形成了鮮明的對比，而且也因為整部車因為尺寸加長，所以在入彎出彎的過程中，多少會有些拖拽感，這與進口版A7的那種純粹感完全不是一個效果。