怎樣騎行電動車才能最省電，跑得又遠！這個心願是許多電動車車主朋友們的心聲，買一個新車或更換新電池都是為了更方便於自己每天出行，能一次性充滿電跑更多的路，這樣減少充電麻煩，電池多用一兩年。
同樣配置的電動車，不同的人在路面上騎行，會跑出不一樣的路程。有人能跑60公里，有人能跑70公里，還有人能跑40多公里。究竟是什麼原因引起電動車續航明顯降低呢？今天就給大家分享很多人不太瞭解的兩個技巧小秘密，能讓你的車比別人的多跑15公里。
01 電動車續航少會帶來什麼影響
電動車跟摩托車相比，有優勢也有弊端。優勢是：駕駛技巧不高，人人都能駕駛，方便靈活，價位低，後續花費低，使用面廣，城鄉各地都能使用。
缺點是：續航里程少，電池的更換頻率高，充電次數多，給人增加麻煩。
摩托車雖然比電動車續航遠，減少充電麻煩，任何地方都能加上燃油，能滿足中遠途騎行人的需求。缺點是：售價高，後續花費大，駕駛要求高，上路駕駛規矩多，最關鍵的是許多地方禁摩。
大家對電動車和摩托車的優缺點有了基本瞭解，就會問電動車減少續航，對人們的出行和生活有什麼影響？
電動車續航少對人們的影響主要表現有兩個方面。
第一點影響出行；大家購買電動車就是方便出行，比如，上下班、送小孩上學、出門辦事、節假日短途出行遊玩，購菜閒逛、走親訪友，短途出行，大家都是離不開電動車的。
電池的續航減少影響出行，騎到最後1~2公里沒電了，或者騎到半道沒電了，推行或者是找地方充電都是麻煩的事，誰也不願意多次遇到。尤其是使用到後期，充電次數增加，續航會越來越少，極大的影響了使用效率。
第二點電池更換頻率增加，花費就會增加。騎了幾年電動車的駕駛人都清楚，以前的電池用個三五年是不成問題，隨隨便便的問任何人都會用到這個年限。
從18年以後更換的電池，也就是用到一年半到兩年之間，就需要更換。雖然電池的價格便宜了，但對於一般性家庭來說，這比開支還大，並且更換的頻率增加，他就覺得有些不划算的想法。
即使這樣，還是擋不住大家對電動車的需求，電動車的使用效率已經融入到人們生活的方方面面。只有想辦法增加續航，減少開支了。
02 通常大家採用省電的方法
通常大家採用省電的方法有幾個，比如在執行過程中使用中檔均速行駛，行駛中減少剎車，頻繁打喇叭，減少在載重量，氣壓打足，剎車調輕鬆靈活，減少高速啟動猛剎車操作。
這些方法都是車主和修理工多年總結出來最實用的一些省電方法，其實，這些並不是最主要的省電技巧。
03 電動車續航少，是電池還是駕駛人操作引起的
電動車續航少有很多原因存在，主要是有電池和駕駛人操作不當引起的。在實際使用中存在這幾點。
第一點電池減重減少續航；大家都清楚，前些年的電池隨隨便便能用個3~5年，這兩年的電池不管是新買的車還是更換的電池，用到一年半至兩年就需要更換。
主要原因就是每組電池減少了5~8斤，裡面鉛板薄了，耐用性減低，蓄電量減少。這就是導致電池跑不遠，壽命短的主要原因。
第二點運營觀念改變；任何物質都隨著時代快節奏變化，需求轉變成短平快觀念，產品的更新頻率去跟上生活需求的腳步環節進行。
電池製造也不例外，廠家也是追求這些方面。重量減輕，價錢減低，使用週期縮短，開發更多的系列各種層次人群的需求這是一種運營方法。
第三點駕駛人的操作影響；電動車騎行人對電池的。使用充電都有一些細分操作方法。比如充電，有些人非常細心很好的把握時間，有些人是插上就不管了。也不管是在任何環境狀態下是要充幾個小時，還是採用哪些正當的方法，一年四季都採用那種自認為好的方法。
比如使用中，有些人採用隨用隨充和每天一充的方法去充電，有些人是採用騎幾天，整個電量下降到不走的狀態下去充電。這幾個方法採用正確，電池能夠有效的增加使用效率，也可以延長使用壽命，使用不當，會使電池及早衰退。
比如超負荷執行，電動腳踏車也就是一人騎行，乘載一名兒童那就是滿足載重量範圍。有些人是一家三口或者是兩個體重大的大人在那騎，能增加續航嗎？
有些大車一家3口或4口，甚至有些送貨載了幾百斤，還想增加續航可能嗎？
04 2個增加續航的小秘密實用
現在生產的電動車有兩個很多人不知道的常識小秘密。
第1種是電動車開啟鑰匙，把p檔解除掉，儀表上顯示是一檔，你的跑長途就採用一檔，顯示是二檔就採用二檔，三檔是加速。
為什麼會這樣操作呢？有一個小常識需要普及一下。每個廠家生產的控制器，它會控制電動車的速度和檔位。3個檔的使用情況和變速的結果都是由控制器的電流電壓控制輸出大小而執行的。
有些控制器設定一檔為限速，二檔為均速，三檔為加速，有些設計為一檔為跑長途最省電的，到時候你用二檔跑長途，就少跑15公里。有些設計二檔為最省電的檔位，你卻選擇用一三檔長途，這樣會少跑15~20公里。
如果你開啟鑰匙儀表上顯示一檔或二檔，實際上是沒有在控制器限速，也沒有在加速的情況下，這個檔位是最省電的。控制器裡面的加速和減速的檔位，是由一個限速管和一個加速管控制。電動車在減速和加速狀態下，控制器都會增大電壓的輸出，會使一部分電耗費掉。所以，在沒有加速和減速的這個檔位，跑長途它是最省電的。
值得強調一下，每個廠家生產的控制器，加速檔和減速檔位標示不同。品牌車輛採用的控制器不一樣，它的儀表上顯示檔位就會不同，有些是一檔，有些是二檔，你就根據開啟鑰匙，儀表顯示的是什麼檔位，用它跑長途最省電的。
有些人會問我們的電動車沒有帶那種123檔的，只有高中低擋該怎麼選擇？
傳統配置的電動車，在整體中佔的比例能達到80%，選擇檔位，選擇最省電的檔位是非常簡單。
通常情況下中檔是最省電的，這些車輛的控制器配置都是在沒有減速的狀態下，中檔控制器配置中預設為電壓輸出最平穩、最省電，跑得更遠。你選擇跑長途檔位，選擇採用中檔為最省電，會比抵擋或高檔跑長途，多跑15公里以上。
大家在平常想要讓電動車更省電，跑的更遠，可以採用我講的這兩種方法去選擇合適的檔位。看完文章你也會辨認你的車配置的控制器和轉速把檔位，是123檔型的還是低中高型的？按照我教大家的選擇正確的省電檔位，就能讓你的電動車輕鬆的增加續航，跑的更遠。採用了這些方法，比別人的車多跑15~20公里，那樣會更好。
