引言
最近一段時間，新能源汽車的人氣是相當高的，人們之所以青睞新能源汽車，主要是因為它看起來要比燃油汽車更加方便，更加省錢一些。
比如只需充電就可以無需外出加油，而且在使用的過程當中也不會產生任何的有害氣體，因此出行非常的便利。
但就在大家覺得電動車即將取代燃油汽車時，長沙的一場暴雪卻給了人們當頭一棒，新能源車主的美夢也被驚醒了。
今年的雨雪天氣要比往年更多，冬天也非常的冷，尤其是對於北方地區來說最冷的地方，溫度也在零下幾十度，下大雪的天氣，想要出門也非常不便。
但長沙這種中部地區也罕見地出現了暴雪天，而且正是這場暴雪的出現，也使得很多的新能源汽車暴露了嚴峻的問題。
其實國家方面對於新能源汽車的發展也是非常的看好，而且增加了推崇的力度，畢竟若電動汽車能夠逐漸的普及，就能夠將汙染問題解決掉。
但新能源汽車研發時間並不長，因此很多技術方面不是特別的成熟，在整體效能方面和燃油汽車相比差距還非常的大。
甚至最近長沙的一場暴雪就使新能源車主們真正的見識到了什麼叫做電動爹。
新能源汽車最大的好處莫過於無需加油，只要在家裡充滿電直接開上路就可以。
對於純電動車來說，若能充滿電，一般開三四百公里不成問題，還有一種屬於油電混合型車輛，如果儲備電量用完了可以繼續加油行駛，在續航能力方面也會比純電動車更強，但在一些特殊天氣那些電動車的續航能力就會受到嚴重的影響。
在生活當中不知道大家有沒有發現，在北方很少會有新能源汽車的聲音，而南方卻非常的普遍。
在北方人看來，新能源汽車存在一個極大的弊端。
平時的時候還看不出來，但一到了冬天就會暴露出一系列的問題。天氣越冷就意味著續航能力越差，原本能夠達到三四百公里的新能源汽車，一到了寒冷天氣可能連200公里都開不到。
長沙的一場暴雪，也使不少的新能源車主發現自己家裡的電動車出現了一系列的問題，最為主要的表現便是續航能力下降。
面對寒冷的天氣，不少的新能源車主連空調都不敢開，否則的話很難保證可以將車順利地開到目的地，而且車裡面的各種裝置損耗的全部都是電池裡的電量一旦沒電，汽車想要前進也不太可能。
對於那些新能源車主來說，若想外出就只有給自己穿的非常的厚實。
即便如此卻依舊非常的寒冷，很多人說如果在車裡還要穿得這麼厚，就失去了汽車駕駛應有的舒適感。
而且汽車本身就屬於代步工具，沒想到新能源汽車卻如此嬌氣，必須要人伺候著才行，很多人看來這不是買了一個代步工具，而是為自己養了一個電動爹。
如果心情不好還可能會隨時拋錨，尤其是遇上寒冷的天氣，電量也是說沒就沒，絲毫不給你反應的機會。
對於長沙來說，降雪天氣是非常罕見的，而且即使是在冬天，溫度也不會特別低。
但是這一場暴雪卻使得他們原有的生活節奏被打破了，不少的車主都表示出門時明明發現電動車的電池還有40的電量，但是卻在突然之間全部耗光，因此他們的焦慮感也是非常嚴重的，一旦看到了電量變少，就想給汽車充電。
其實在冬天開車也是有一定技巧和解決辦法的，雖然見不得有多有效，但是卻能夠為我們避免很多的麻煩。
首先要時刻關注電量才行，一旦發現電量少了就應該要及時的充電才行。
其次還應該要儘量保持勻速的駕駛方式，這樣就能夠有效的節省電量，續航能力也會不斷提升，最後在開車的過程當中儘量選擇那些比較順暢的道路。
因為在堵車的過程當中及時處於怠速狀態，汽車依舊會耗電，因此在出行時最好避開堵車路段和上下班高峰期，如果有其他可以選擇的道路，即便遠一點繞路也是比堵車更合適的。
小結
如今新能源確實也暴露出了一系列的問題，但是如果多加留心也不會影響到正常的使用，事實上國家對於新能源技術也依舊處於不斷的研發和完善狀態，新能源汽車的發展前景相當的可觀，或許到將來燃油汽車也會逐漸的被電動汽車所替代。
今日熱議：長沙一場暴雪，讓新能源車主“叫苦不迭”，“電動爹”名副其實！
