時隔7天，被命運扼住喉嚨蘇伊士運河終於能喘氣了！
自23號起，蘇伊士運河就深陷海上交通大擁堵，最多的時候三百多艘船航道兩端排隊靜候。
堵了運河的“罪魁禍首”就是一艘叫長賜號的大貨輪，船上裝了20000個集裝箱的貨。
長賜號在穿過蘇伊士運河時被沙塵暴困住，受強風吹襲，船體失控偏離航道，出乎意料地把蘇伊士運河卡死了。
蘇伊士運河表示，卡住我不要緊，卡住世界經濟的喉嚨就不太好了。
據專業機構預估，蘇伊士運河每堵一天，會給埃及造成約1200萬至1400萬美元的損失。保險公司估計，每堵一天，全球貿易會損失60-100億美元。
而被堵的船也很無奈，別看地球是圓的可選的路線也不多，要麼選擇等，要麼繞好望角，選擇繞路就要額外增加45萬美元的成本~
別看卡的是河，實質燒的是錢，長賜號再不動起來，大家都要崩潰了！
終於救援主力“挖掘機”來了！可是這體型和貨輪比起來……只能用小巫見大巫來形容了！
開挖掘機的小哥還開了INS賬號，各種畫面引發了全球段子手的創作慾望。
你看這臺挖掘機，像不像弱小可憐又無助的你自己？
我的工資vs我欠的錢。
這是我的工作，而這是我的能力，堵著的都是我的老闆，你們怎麼看？
今天，#挖掘機賣到脫銷#突然登上了微博熱搜榜，網友表示，難道為了蘇伊士運河被堵那件事挖掘機賣到脫銷？
其實，咱們國家的挖掘機賣到脫銷跟運河關係不大，主要是因為今年1月份以來，全國各地有3萬億重大專案密集開工。
各類專案的推動下，挖掘機市場銷售非常火熱，生產企業排單已滿，供不應求，不少機型都出現缺貨，個別熱銷款竟然等兩個月。
預計2021年挖機銷量同比增速超10%，龍頭公司市佔率將持續提升，行業龍頭挖掘機銷量增速有望超20%。
不過，工程機械爆火不是這一兩年的事情，自2016年下半年行業已經進入一輪新的景氣上行週期 。
最近，國家重點佈局新基建等產業，上游開支加大有效促進了挖掘機行業需求的加速提升，帶動挖掘機市場產銷兩旺。
數字經濟時代，各行各業對算力需求爆發式增長，資料中心成為重要基礎設施。
除了三大運營商、浪潮、華為等原有的伺服器供應商之外，傳統企業像杭鋼、沙鋼等都開始著手建立了自己的資料中心，而頭部網際網路廠商更是來勢洶洶。
阿里宣佈未來3年再投2000億元，用於雲作業系統、伺服器、晶片等重大核心技術研發攻堅和麵向未來的資料中心建設。
而騰訊更是大手筆投入，宣佈未來投入5000億佈局新基建，包括新增多個百萬級伺服器規模的大型資料中心。
如今，騰訊清遠雲計算資料中心已經正式開服，整個資料中心叢集規劃容納伺服器超過100萬臺。
這是國家新基建戰略背景下，騰訊雲首個開服的超大規模資料中心，同時也是華南地區目前最大的新基建專案。
去年12月騰訊雲儀徵資料中心正式開服，成為了騰訊迄今為止在華東地區最大的自建資料中心。
騰訊雲又在武漢、杭州、長沙、福州、濟南、石家莊六大省會城市的邊緣可用區同日開服，為三四線乃至更下沉城鎮提供高質量、低成本的雲服務，助力各行業雲客戶的業務下沉發展。
未來，隨著新基建戰略的不斷下沉，將助力騰訊雲覆蓋到更多行業和區域，加快了騰訊雲使用者規模的增長和收入提升。
根據Gartner釋出全球雲服務資料顯示，2019年騰訊雲全球市場份額排名第五，增速111%，是全球Top5雲服務廠商中增速最快的雲服務廠商。
在2019年財報中，騰訊透露雲服務收入超過170億元，付費客戶數超過100萬。2020年的財報中，騰訊宣佈，騰訊雲產業生態服務了超過20萬家的企業客戶，同時雲服務技術累計落地了超過300個行業解決方案，滲透了超過20個頭部行業。
目前，騰訊產業網際網路的發展路線圖逐步清晰，騰訊將繼續扮演好“數字化助手”的角色，助力行業和客戶轉型升級。對於騰訊的To B之路以及整個產業網際網路來說，現在仍在初步探索期未來收穫怎樣的成績，仍然需要進一步觀察。
