3月16日，天風國際分析師郭明錤在Twitter表示，此前爆料已久的蘋果汽車研發團隊已經解散了一段時間。
如果想在2025年實現Apple Car量產，需要在3到6個月內完成團隊重組。
彭博社的馬克·古爾曼曾報道，稱蘋果正在加速推進蘋果汽車專案，目標是在2025年釋出一款具備完全自動駕駛功能的電動汽車，採用無腳踏板、無方向盤的設計，意味著這款車至少具備L4級別以上的高階自動駕駛能力。
然而，Apple Car專案接連受挫，多家車企不願成為蘋果的零部件供應商，核心部件依舊沒有一個準信。
蘋果汽車供應受挫不止，研發團隊同樣不好過，這幾年就被曝出多位專案負責人接連跳槽，僅2021年就有4位高管離職，
其中還包括造車專案總主管Soonho Ahn、自自動化系統的首席工程專案經理Joe Bass、“Project Titan”專案負責人Doug Field等，可以說團隊的核心人物基本都跑了。
高管接連“出逃”，基本就剩下原Apple Watch軟體負責人Kevin Lynch，以及蘋果從特斯拉挖來的自動駕駛軟體總裁Christopher Moore。
如今又曝出蘋果汽車團隊已經解散了一段時間，恐怕我們是沒機會在2025年見到蘋果汽車了。
近日，有訊息稱富士康和立訊精密是生產Apple Car的首選廠商，立訊精密內部人士迴應稱，公司在造車產業鏈上確實具有一定的業務基礎，但由於保密協議，具體的細節都沒有辦法透露。
小雷認為，蘋果只是暫時擱置了造車計劃，或者是將重心轉移到自動駕駛、車機系統上。
以蘋果強大的軟體生態基礎，完全能夠像華為那樣提供汽車設計、自動駕駛、車機系統等解決方案，整車生產工作交給車企或者其它有造車能力的供應商，相對來說比一頭扎進造整車道路上會更好一些。
在小雷看來，蘋果汽車就像法拉第未來那樣，立項早，但由於各種原因，被後來的新能源汽車勢力甩在腦後，目前Apple Car團隊解散，蘋果汽車的未來更加不樂觀，現在法拉第FF91都開始宣佈量產落地了，蘋果還要儘早跟上啊。
