三十萬對於一臺SUV的選擇，是不是在座的各位大部分的選擇都是漢蘭達這類的主流熱銷的SUV車型？的確在家用消費定義裡這些車會是相當不錯的答案！
但其實想想三十萬也能夠觸及到豪華品牌的選擇！當然，說的不是BBA，畢竟在很多朋友看來這個價位選個入門的BBA似乎還挺不值的。那麼三十萬選一臺有品質的豪華品牌都有誰？
說雷克薩斯是豪華品牌應該沒有人反對吧？那麼在三十萬的預算裡，雷克薩斯UX是可以落地的一款豪華SUV。基於TNGA架構GA-C平臺下誕生的雷克薩斯UX，不僅僅延續了家族的豪華設計理念，它在設計上儼然符合一臺年輕SUV該有的樣子。
憑藉著雷克薩斯匠心工藝的品質，即便是作為入門級別SUV產品的雷克薩斯在內飾用料的水準上同樣也毫不吝嗇，各種高檔皮質用料以及按鍵的“精緻厚實”的反饋感，加之權衡運動和舒適的底盤調教和隔音靜謐性。帶來專屬於日系品牌的“豪華感”。
儘管雷克薩斯UX在空間水準和動力質感上比不上德系BBA裡的同級競品。可對於買它的人來說，或許這些部分是可以做出犧牲的。在能夠滿足“剛好夠用”的空間的同時舒舒服服的享受雷克薩斯UX帶來的駕乘質感就好，它並不需要多快！
也許對於成家立業的男士來說，手握著三十萬去選擇BBA的入門SUV似乎顯得有點太過稚嫩太過年輕化了。那麼依舊貫徹沉穩豪華的林肯冒險家不妨瞭解一下。24。68萬的起步定價加之1萬+的終端優惠讓林肯冒險家成為豪華品牌裡具有價效比的選擇。
林肯冒險家對於豪華屬性的詮釋更多的是在於駕乘質感這一方面。也許林肯冒險家在配置上不夠智慧，在設計上不夠潮流。但用料水準的呈現以及出色的底盤調教，使得林肯冒險家十分恰當的詮釋美系豪華SUV該有的樣子。
2。0T+8AT的動力總成最大輸出功率245馬力，峰值扭矩390牛·米。其動力輸出所體現的質感不見得有多“瘋狂”的運動駕控，但“前端穩，後勁足”的動力質感美系豪華SUV該有的沉穩感。
三十萬選特斯拉Model Y或許有點難度，畢竟前不久新能源補貼退坡了，特斯拉Model Y的起步消費門檻兒也在30。184萬以上。不過這絲毫不妨礙特斯拉Model Y成為30-40萬區間值得推薦的SUV。
特斯拉Model Y的出現彌補了消費受眾在價位市場對於純電SUV的選擇，而考究消費定位和產品水準，特斯拉Model Y更像是一臺“縮小版的特斯拉Model X”。
2890mm軸距所帶來的的標準中型SUV空間，加之特斯拉Model Y在電池續航可靠性以及純電動力輸出所帶來的動態質感，特斯拉Model Y儼然能夠滿足消費受眾對於一臺純電SUV的代步使用需求。
其次在市場競爭層面，特斯拉作為純電車企的領頭羊在消費受眾眼中是有一定的口碑市場的。以及特斯拉Model Y的定價策略給予消費受眾在三十萬級別極具價效比的純電消費選擇。使得特斯拉Model Y能夠成為純電中型SUV當中的佼佼者。
或許在三十萬上下對於BBA而言並不是最佳選擇，但以上這三款車型確實能夠很好的權衡駕乘質感以及豪華品牌溢價之間的選擇。與此同時，它們相較於德系BBA而言，在消費預算的選擇上也更具有價效比的優勢。
