【車市百曉生】近日，友媒一個暴力的胖子又開始行動了，車評人區長，在抖音號“毒辣車評”釋出的“德日法美韓 合資SUV誰最強悍”中，挑選了德日美法韓五個車系的緊湊級SUV，進行了一場堪稱斯巴達的動力和安全測試，結果出人意料的法系車4008勝出了，帶著這樣的結果，我們返回頭再去看一次全程測試，來解析一下4008勝出的原因。
加速制動同級最優
首先是大家喜聞樂見的加速剎車測試，五輛緊湊級SUV售價都在15-20萬元的區間，同時匹配的動力也都是各自品牌的代表，德美法韓系清一色的渦輪增壓，只有日系威蘭達依舊堅持2。0L自吸，單從動力上看，顯然福特銳際的2。0T最強，不過如果綜合價格的話，標緻4008價格最低動力排第二顯然更具價效比。
最終的成績就如同它們的發動機資料一樣，不過整個過程中，雖然銳際的資料更好看，但它也始終沒有跟4008拉開差距，此外大眾出色的匹配讓它獲得了第三，韓系羸弱的傳動效率，讓它雖然資料很好看，但實際只跑贏了2。0自吸的威蘭達。
接下來是制動環節，在制動效果不佳的水泥路面，五輛車只有兩臺進入了42米合格線，分別是標緻4008和途勝L，不過它們的成績也有差別，一個39米多一個41米多，可以說標緻4008雖然不是重量最輕的，也不是輪胎寬度最大的，但整體的調校卻讓它的制動表現技壓群雄，最終在加速制動環節中贏得了一個第二、一個第二，絕對是五臺車中最靠譜的一個。
操控穩定性更好
加速之後是更加需要車輛穩定性的麋鹿測試，同樣是由五臺車分別出戰，基準時速72公里/時，但經過測試之後，僅有4008和銳際挑戰成功，其他三臺車均挑戰失敗。
第二輪挑戰，挑戰時速提升到了74KM/H，福特銳際挑戰失敗，標緻全新4008在兩個連續緊急過彎中再次發揚法系車的底盤實力，平穩地完成緊急規避。法系車宣稱的百年CLDR大師級底盤調校果然貨真價實。
在接下來的懸架濾震挑戰中，標緻4008的水量獲得了全場最高，而途勝L的雞蛋數量獲得了全場最高，可以說平分秋色，當然福特銳際最為均衡，但三臺車在舒適度方面都是可圈可點的。
四輪結束之後，東風標緻在整體操控方面的得分最優，福特銳際緊隨其後，在它們身後三款車的分數其實被它們拉的還是很開的，所以誰是“寶藏男孩”一目瞭然了吧。
山體翻滾之後依然結構完整
最後的暴力翻滾可以說是全片的亮點，當4008從山體滾落之後，測試人員發現它的A、B、C柱完好無損，這讓它的前門可以順利開啟，乘員可以快速離開，此外支撐後排的D柱也完好無損，可以說無論是對於前排還是後排乘客，4008的車身剛性都照顧到了。這就是所謂“看不到的地方”——標緻4008整車的高強度鋼使用比例達到了74。2%，甚至關鍵部位採用的超高強度鋼抗拉強度最高達到了1600Mpa。可以說，標緻4008不計成本地為乘員們打造一個安全結實的車身空間。
總結
綜合全片看下來，你就不難發現，雖然目前法系車在市場佔有率上不如德系，但其實它在動力、操控和安全性這幾方面卻有著更優的表現，究其原因主要是因為法國的路相比德國既窄又爛，因此設計師在設計之初更偏重考慮安全性和舒適度。此次參加測試的標緻全新4008創享版官方直售價為16。77萬元，直售的方式也更適合現今中國的市場，讓消費體驗更加輕鬆簡單。
