您需要了解的有關明年的全新梅賽德斯S級豪華轎車的所有資訊，包括尖端的汽車和駕駛員輔助技術……
作為起價超過7。5萬英鎊的豪華轎車，梅賽德斯S級轎車永遠不會成為爛大街的暢銷產品，但它仍將是明年最重要的新車之一。您會看到，每當這款旗艦轎車的新版本上市銷售時，它就會帶來大量的技術創新，然後這些技術就會被複制到普通人駕駛的汽車中。
從防抱死制動到無鑰匙進入和自適應巡航控制，一切都是由S級轎車開創的。儘管目前仍保留2021車型的某些細節，但我們確實知道它將提供一系列旨在提高敏捷性的新功能，包括兩個不同的後輪轉向裝置。
的確，後輪轉向本身並不是什麼新鮮事物-甚至在S級的效能版本上都曾使用過-但傳統上它只提供幾個角度的後轉向角，而其中一種是為新型S- Class使車輪最多旋轉10度。結果是轉彎圈減少了兩米，另外該系統還應使汽車更易於停放，並提高操縱效能和高速穩定性。
也有一個新的主動懸架系統，據說可以更好地抵消彎道引起的車身傾斜，並改善加速和制動時的俯仰和俯仰控制。空氣懸架系統將是該系列的標準配置，並且該車將繼續提供三種長度：標準，長和擴充套件。
當今S級轎車的高效能AMG版本也將被替換，超豪華的邁巴赫和鉑爾曼也將被替換。但是，不會有新的S級雙門跑車或S級敞篷跑車；相反，S級將獲得名為EQS的全電動姊妹車。
據說新款S級轎車比即將淘汰的汽車輕得多，部分原因是車身幾乎採用60％的鋁。這種飲食與許多空氣動力學技術相結合，包括嵌入式門把手，以改善燃油經濟性和排放。
發動機陣容包括渦輪增壓3。0升直列六缸和雙渦輪增壓4。0升V8汽油，兩者均具有輕度的混合動力輔助功能。
但是，大多數買家可能會更感興趣的是2。9升六缸柴油發動機和唯一的插電式混合動力車，該混合動力車將在釋出時面世，並標記為S580e。它結合了渦輪增壓的3。0升直列六缸汽油發動機，電動機和31。2kWh電池，聲稱的純電動續航里程超過62英里。相比之下，競爭對手奧迪A8 60 TFSIe和寶馬745e分別只能行駛28英里和36英里。
新款S級轎車的外觀設計將是當前汽車的改進，前格柵和水平尾燈都更大膽，並延伸到行李箱蓋中。
相比之下，汽車內部發生了一場革命，重點是取消了傳統的開關-在可用性方面通常不是一件好事。僅按鈕數量減少了27個，其功能就轉移到了數字螢幕上，或者由我們在該品牌其他汽車中看到的令人印象深刻的“嘿，梅賽德斯”語音控制系統的升級版進行了操作。
3D數字儀表顯示器和中央控制檯內的縱向12。8英寸觸控式螢幕是標準配置，而後部多達三個觸控式螢幕可讓專職司機駕駛的乘客使用全部資訊娛樂功能。
新型S-Class還可以結合指紋，面部和語音識別功能，自動調整座椅，後視鏡和資訊娛樂系統，以適合不同的使用者。另外，當駕駛員從肩膀上方看時，它可以升高和降低後部捲簾，如果在乘員要下車的同時發現汽車正在接近盲點，則可以閃爍紅色的內部環境光。
甚至還有一個新的增強現實平視顯示器，它將重要資訊投射到駕駛員眼前10米的虛擬距離處。
