10月4日，長榮海運“長賜”輪（Ever Given）抵達青島北海船舶重工，這艘在蘇伊士運河擱淺造成“世紀大堵塞”的集裝箱船將在北船重工進行20余天的維修。此前，“長賜”輪已於9月18日抵達青島海域，隨後錨泊在潮連島海域等待進港維修。
據悉，“長賜”號巴拿馬註冊，是目前營運的全球最大型集裝箱船之一，船長約400米，寬59米。今年3月23日，“長賜”輪在蘇伊士運河擱淺，造成蘇伊士運河堵塞6天，這是自2004年利比亞籍10萬噸油輪擱淺蘇伊士運河導致蘇伊士運河中斷三天以來，蘇伊士運河遭受的最嚴重的事故。
今年3月29日，經各方努力，“長賜”輪結束擱淺，蘇伊士運河恢復通航。之後該輪船駛往運河中的大苦湖做了進一步船體檢查及事件調查。在事故期間，曾造成多達約450艘船舶通航阻斷，給全球範圍內的航運，基礎供應鏈帶來了一定的壓力。
按照長榮海運的規劃，長賜”輪於7月29日靠泊荷蘭鹿特丹港卸貨，8月3日靠泊英國費利克斯託港卸貨。卸貨完畢之後，長賜號在法國敦刻爾克的一個幹船塢接受全面的船體損壞程度檢查，隨後該船在經過20余天的航行後抵達青島。
據瞭解，“長賜”輪受損部位主要集中在船艏，10月4日下午，“長賜”輪安全靠泊北船重工修船分廠後，工作人員透過航拍裝置再次對船艏進行了檢查。據悉，該船將在青島北船重工開展20多天的維修作業，船上共有21名印度籍船員，維修期間船員將不離船上岸。該船完成維修專案後將重新投入航線營運。
長榮海運此前表示，之所以選擇到青島維修，是因為這裡非常契合該船在亞歐貿易航線上重新投入使用的起點。
此外，青島北船重工修船基地可以承接50萬噸以下各類船舶的修理。對於“長賜”輪進廠修理，北船重工表示其船舶修理業務比較繁忙，待修船舶一般需要排隊等候，並以“與船東簽訂保密協議”為由未透露更多資訊。
