燃油效能車或成絕唱！新一代寶馬2系、路特斯最後的燃油車Emira亮相

屬於燃油效能車的時代，或許就此謝幕。

在上世紀80年代末到90年代初，隨著日本泡沫經濟攀上巔峰，日系效能車也達到了最頂尖的繁盛時代。如今我們能叫得上名號的日系效能街車多少都是那個時代的產物。然而，隨著日本經濟泡沫的破裂，日系車開始轉型生產更為符合市場需求的車型，屬於日系效能車的十代逐步走遠。

在日系效能車數量銳減之後，德系效能車成為了中國消費者所追逐的目標。以大眾高爾夫R32、大眾帕薩特R36等為代表的效能車，成為了眾多車迷心中可望而不可求的“神車”。此後，隨著2010年第六代大眾高爾夫GTI的國產上市，效能鋼炮開始變得“親民”，逐步走入我們的生活。

在過去的10年裡，中國消費者的購買力無疑是世界最強之一，這也使得越來越多的效能車開始進入到中國市場，包括寶馬1M和M2這樣的操控神器。然而，隨著純電動汽車時代的逐步到來，我們與“老舊”汽油效能車相處的時光或許將就此結束。屬於汽油效能車的時代，也即將來到謝幕時。

新一代寶馬2系Coupe

今天，寶馬正式對外發布了全新一代寶馬2系Coupe及M240i xDrive車型，對於廣大的Bimmers來說，這可能會是最後一代配備汽油發動機的寶馬2系Coupe。因為接下來，寶馬或將用全新的純電動i2來取代2系。

作為面向新時代推出的產品，全新一代寶馬2系Coupe採用了寶馬最新的家族語言設計，新車看上去或許很顯得很個性，但它畢竟是一款面向年輕市場的車型。車身比例方面，作為一款堅持後驅的車型，新一代2繫有著很長的車頭和非常短的車尾，這樣的車身比例讓新一代2系Coupe依舊能完美堅持寶馬50：50的車重比例分配。同時，坐入新車的感覺就像是坐在後軸上，非常有能刺激駕駛慾望。

尺寸方面，新一代寶馬2系Coupe的車身三圍分別為：4537/1838/1390mm，軸距2741mm，達到緊湊級。

在車身的製造上，新一代寶馬2系Coupe基於寶馬CLAR後驅架構打造，由於大量使用了熱成型鋼和鋁合金材料，其車身扭轉剛度比老款有12%的提升，這也無形中提升了新一代2系Coupe的操控效能。

動力部分，入門的寶馬220i搭載2。0T發動機，最大功率輸出184馬力；230i同樣搭載2。0T，最大功率輸出245馬力，匹配8速Steptronic變速器；M240i xDrive則搭載3。0T直六發動機，最大功率輸出374馬力，匹配8速Steptronic Sport變速器，搭載xDrive四驅系統，0-100kph加速成績4。3秒。

毫無疑問，新一代寶馬2系Coupe依舊是一臺以操控樂趣為核心的小眾車型，尤其M240i xDrive更是值得關注。然而，隨著電動化浪潮的侵襲，這類車型或將就此消失在主流市場。新一代2系Coupe將在寶馬位於墨西哥的工廠生產，2022年初率先在北美地區上市。如果，喜歡這類車型，大家都趁最後的機會趕緊下手了。

路特斯Emira

在寶馬2系Coupe的未來還無法確定的情況下，路特斯則早已定下了品牌的最新發展戰略。全新的路特斯Emira，將會成為路特斯品牌下最後一款燃油車。

雖然路特斯在中國市場上依舊小眾，但由於已經被吉利集團收購，這個品牌也獲得了中國消費者的更多關注。

作為路特斯下最後的燃油車，Emira在外觀設計上比較收斂。如果單看外表，這款車看上去就是一臺普通的Sportscar。整體給人的感覺很緊湊和時尚，但並未有很多誇張的空力設計，表現得比較內斂。

內飾部分，採用了以駕駛員為核心的運動座艙設計，車內不僅運動氛圍十足，也很有科技感。除了配備有12。3英寸全液晶儀表+10。25英寸中控屏外，其還搭載有KEF音響系統以及高階的駕駛輔助系統；當然，車機系統支援安卓Auto和蘋果CarPlay手機互聯功能也是必須的。

尺寸方面，Emira的車身三圍分別為：4412/1895/1225mm，軸距2575mm，採用雙座佈局和鋁合金底盤，車重僅為1405kg。雖然還未見到實車，但只需要看資料，就能感受到Emira的短小緊湊，這必然是一臺很有操控樂趣的車型。

動力部分，路特斯Emira先期將配備來自豐田的3。5L V6機械增壓發動機，最大功率輸出405馬力，匹配6速手動或6速手自一體變速器；除此之外，Emira在之後還會配備由AMG提供的2。0T發動機，最大功率輸出365馬力，匹配8速DCT雙離合變速器。根據路特斯官方公佈的資料，Emira的0-100kph加速成績僅4。5秒，極速可達290kph。