同樣採用三缸發動機，網友對日產奇駿和別克GL6的態度真的是完全不同。記得當初寫別克GL6的時候，哪怕說這款車還是值得買的時候，很多網友也是比較認同的。但是寫三缸日產奇駿的時候，哪怕說一句這款車開起來還不錯，都會被網友各種吐槽。那麼，與三缸日產奇駿相比，網友為何對全系三缸的別克GL6如此包容？答案或許可以分為三方面來談。
第一點：價格不同
別克GL6雖然定價不低，指導價算是屬於入門級合資MPV的標準。但是有一點要承認，別克的終端優惠力度是非常大的，即便是在新片緊缺的情況下，別克GL6的落地價格也比其他同級別的合資MPV要低很多，這就讓消費者無話可說了，總不能白送吧。但是三缸日產奇駿卻不一樣，雖然產品定位沒問題，但是價格是不是少了一些誠意呢？如果這款日系SUV的落地價格可以控制在15-20萬，還是會有很多人買單的。而如今的價格，小編只想說一句，誰有錢誰買，反正我沒錢。
第二點：產品定位不同
別克GL6是MPV，而且算是入門級MPV車型，即便是動力一般也不會有人說什麼，只是家用代步而已，但是日產奇駿則不同，一輛緊湊型SUV採用三缸發動機不覺得有些說不過去嗎？說實話，我一直覺得SUV一定要有足夠的動力，它和MPV不同，後者往往只是單純的家用或者商用代步工具，基本上都是在公路上行駛。而SUV則不同，它的存在應該是滿足全家人出行的多場景需求。當然，有人可能會說日產奇駿在沙漠上表現不錯，那麼問題來了，你真的願意帶著家人開一輛三缸車去沙漠戈壁玩嗎？
第三點：別克GL6是全新車型
別克GL6上市之初就是三缸車，全系都是三缸車，讓人說不出來什麼。而日產奇駿不同，四缸變三缸，車的價格還沒有太大變化，和老款車型一比，你覺得消費者會認可嗎？其實如果日產今天推出了一款全新產品，即便是採用了三缸發動機，即便是去沙漠溜了一圈，大家也不會有這麼大的反應。但是用暢銷車奇駿來做這個測試，顯然日產也低估了消費者對三缸車的牴觸。另外多說一句，在同價位產品裡面，日產奇駿本就不是第一的存在，如今換成三缸車，難道還想讓大家買單嗎？
除此之外，日產的這次宣傳，尤其是跑到沙漠裡玩一圈的宣傳，真的是引起了消費者的反感。關於日產奇駿的產品力，我個人覺得沒問題，至少從目前來看，這款車的各方面的確是讓人挑不出毛病，但是也僅侷限於此。至於對消費者心理的把控，我真的不知道該如何評價了。如果說十年前，日產可能還可以憑藉品牌影響力打造一款銷量不錯的三缸SUV，但是在消費者如此理性的情況下，日產可能打錯了算盤。
