長安深藍C385成中國首款量產氫燃料電池車

繼不久前揭曉全新數字純電品牌——“長安深藍”後，長安新能源在4月21日舉行的技術分享會上介紹了純電驅動平臺、高整合度域控架構、超集電驅系統等相關技術，並帶來長安深藍首款戰略車型C385。

根據已經發布的資訊，長安深藍C385將推出純電版、增程版、氫燃料電池版三種動力車型，成為中國首款量產的氫燃料電池轎車。

續航超700公里，長安深藍C385提供三種動力

此前不久，在2022長安汽車全球夥伴大會上，長安汽車正式對外發布了長安新能源全新數字純電品牌——長安深藍。長安新能源總經理鄧承浩在技術分享會上介紹：“全電數字平臺EPA1是一款兼顧未來出行前景和今日用車體驗的全賽道純電驅動專用平臺。”

有關資料顯示，長安深藍全電數字平臺是具有多補能形式的電驅動專用平臺，具有“四高屬性”：極致動力系統驅動的電效率；以後驅為基因，兼顧四驅的高效能；以域控電子電氣架構為基礎的高智慧；芯車雲三層防護的高安全。

作為全電數字平臺的首款戰略車型，長安深藍C385也在技術分享會上亮出了諸多產品細節，該車型將提供純電版、增程版、氫燃料電池版三種動力。

據瞭解，C385氫電版綜合CLTC標準下工況續航里程可達700公里以上，饋電氫耗低至0。65公斤/100公里以下，可實現3分鐘超快補能。這將是中國首款量產的氫燃料電池轎車。

除此之外，C385純電動版在CLTC工況下綜合工況續航里程可達700公里以上，最高功率可達190千瓦以上，電耗低至12。3千瓦時/100公里以下；而增程版滿油滿電綜合工況續航里程可達1200公里以上，單純電綜合工況續航里程可達200公里以上。

長安深藍EPA1平臺下首款車型C385令人眼前一亮，像可旋轉的14。6寸向日葵屏、無框車門、電動掀背尾門、隱藏式門把手等，無不讓消費者心動，你覺得它會成為長安汽車的又一爆款產品嗎？

承載長安汽車新能源重任

長安汽車在新能源汽車上的佈局由來已久，且已取得不錯的市場成績。

從長安汽車釋出的訊息來看，長安深藍取得了諸多的技術成就，但主要圍繞EPA1平臺開發進行。而EPA1平臺的開發始於2017年的香格里拉計劃，五年時間，長安汽車投入約2000人的努力才實現EPA1平臺的最終落地。

截至目前，長安汽車已累計推出CS55 E-Rock、奔奔E-Star、奔奔E-Star國民版、CS15 E-Pro、逸動EV460、新奔奔EV360、逸動ET、CS75 PHEV等多款新能源車型。而今年3月，首搭藍鯨iDD混動系統的UNI-K iDD上市，也象徵著長安汽車UNI序列正式掀開進軍新能源市場的“序幕”。

在4月13日舉行的2022長安汽車全球夥伴大會上，長安汽車也正式公開未來的發展目標：到2025年，長安汽車總銷量達到400萬輛，其中，長安品牌300萬輛，新能源銷量達到105萬輛，佔比達到35%；2030年，長安汽車銷量達到550萬輛，其中，長安品牌450萬輛，新能源銷量達到270萬輛，佔比達到60%，海外銷量佔比達到30%。

隨著長安深藍、阿維塔、UNI序列等品牌集體出擊新能源賽道，長安汽車也提出“全域產品提速”的關鍵行動，將以使用者需求為導向，到2025年將推出30餘款產品。