國內的MPV車型選擇範圍一直比較小，別克GL8多年統治商務車市場，而本田的奧德賽和艾力紳則在家用市場混的風聲水氣，而國產品牌的傳祺M8也有著不錯的表現。而多年以來，即便是有一些廠商想要涉足MPV市場，但是均未能成功，像賓士、大眾，都沒有市面上特別暢銷的車款。
特別是大眾的威然，在上市之初也曾想要同GL8一較高下，但是現實的市場卻對它打擊不小，GL8月銷過萬的時候，威然只能維持幾千臺的資料。
而近日，2022款大眾威然已經正式上市，新車在“裡子”部分進行了不小的升級，內飾設計、售價、配置均有不小的變化，下面咱們就來詳細分析一下2022款大眾威然的變化如何，是不是更值得選了？
首先，2022款威然在外觀上的變化是微乎其微的，所以新款車型在外觀上沒有什麼看點。不過內飾的變化非常大，採用了類似全新一代高爾夫的內飾設計。整個內飾給人的感覺更加簡潔、精緻，同時不失科技感，像全液晶儀表、懸浮式中控屏、電子換擋機構都有搭載。所以從新款車型的內飾來看，是應該給予肯定的。
其次從價格來看，2022款威然的整體價格區間是沒有變化的，仍然是28。68-39。98萬元。不過除了入門款和頂配以外，其餘版本車型的價格都有所調整，330TSI豪華版和380TSI尊貴版價格下調了一萬元，並且新增加了一款380TSI的入門款尊馳版車型，這款新車大幅降低了380TSI動力的入手價格，這點也能看出廠家的誠意。
最後，2022款威然在老款車型的基礎上，或降價、或增配。拿最低配的330TSI商務部來說，2022款車型與老款的售價完全一樣，不過增加了膝部氣囊、主動駕駛輔助系統，中控屏由8英寸升級到10英寸，並且支援語音識別和衛星導航等功能。
330TSI的豪華版車型，2022款在降價1萬元的基礎上，也增加了膝部氣囊、主動駕駛輔助、全速自適應巡航、感應式後備箱、12英寸中控屏和10色的氛圍燈等，配置提升還是很明顯的。
還有一個消費者比較關心的是新增的380TSI尊馳版的配置怎麼樣？這款車型的配置與330TSI豪華版完全一致，區別只是在動力系統上，個人認為多花1。5萬元升級一下動力還是比較值得的。
作為一款中期改款車型，威然的變化還是能夠看出廠家誠意的，特別是售價和配置方面的調整，進一步提升了車輛的價效比。
但是這樣的變化能夠吸引消費者的關注，讓銷量走上正軌嗎？個人認為這種情況並不容易，後期廠家的優惠政策很關鍵。
因為作為一款MPV車型，之前消費者抱怨的很多地方，新款的威然仍然沒有得到很好的解決。
第一就是過於SUV化的外觀設計。相信很多朋友第一眼看到威然，很容易將它認成是一臺SUV車型，與同為上汽大眾的途昂有著比較相近的視覺效果。並且車型的底盤高度較高，所以造成第二排乘客上下車並不是十分方便，特別是相比較奧德賽這樣的車型，老人、孩子上下車的便利程度大打折扣。
第二則是威然的車內空間並沒有體現出車身尺寸上的優勢。從我個人的體驗來看，如果單獨討論前兩排的話，威然的空間表現還是不錯的，特別是第二排的航空座椅，大大提升了車內的舒適性。不過如果第二排乘客身材稍高，第三排的空間將受到很大的影響，普通身高的成年人很難有舒服的坐姿。所以這也影響了不少準備購車的車友的決定。
最後就是大眾威然的價格了。雖然新款車型在售價、配置上做了調整，但是其價格區間是沒有變化的。但是如果大眾想要拿威然的2。0T低功率去競爭GL8的陸上公務艙，拿2。0T的高功率競爭GL8的ES陸尊的話，售價上沒有任何優勢。誠然大眾在國內合資品牌當中的地位確實高，議價能力也很強，但是在MPV這個細分市場中，大眾卻沒有這種號召力。所以未來隨行就市的優惠政策是非常必須的。
所以對於威然這款車型，如果未來廠家能夠拿出誠意，在終端優惠上作文章的話，銷量還是能夠增長的。不過要是繼續採用這種保守的價格策略，剛剛上市的豐田賽那可是一個非常厲害的角色。
