別再說3缸車的壞話了,豐田大膽推出2缸發動機,網友:這不就是摩托車嗎?

現在隨著生活水平的提高,大家對於汽車的要求也是越來越多。所以說我們在去買車的時候,可能大部分的車主會優先選擇四缸的汽車,因為三缸汽車逐漸暴露出的抖動問題成為了汽車圈裡面車主最多的吐槽物件了,然而豐田汽車最近推出了一款新車,卻採用了一個雙缸發動機,多數車主為此感到詫異。

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現在三缸機的汽車已經逐漸成為了一個非常熱門的話題了,然而豐田汽車也是推出了一個雙缸的發動機,在明年的話,這款汽車將會在海外亮相上市。這款汽車的名字叫做雅力士,然而就是國內的致炫和威馳的原車型,它在市場定位也是一輛小型車,然而購買這款汽車的車主們最大的用途也就是代步了,如果說駕駛這輛汽車去買菜或者是接孩子的話,也是不成問題的。

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所以說這款汽車也是針對在市區裡駕駛,不是一個長途駕駛的好選擇。所以說它不需要過於強勁的動力,海外版的雅力士也是搭載著一臺1。5l的自然吸氣雙缸發動機,然而對於它的動力方面我們也不是非常清楚,因為具體的資料也並沒有公佈。

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可能大多數的車主都會表現到非常的詫異,因為三缸機在汽車市場表現的並不良好,那麼豐田採用一個雙缸機的實行多數的車主已經做好了吐槽的準備了。大家對於雙缸機的印象就是摩托車,然而汽車採用雙缸機的話考慮最多的事情就是,雙缸到底能不能把這輛汽車拉動呢?

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豐田也是作出了相關的迴應,雙缸的發動機也是加入了一個混動的技術,並且依靠著電機和先天性的大扭矩的優勢,來彌補汽車的整體的動力缺陷,然而它的百公里油耗只需要兩升。從這裡我們也能夠看出採用一個雙缸機的設計理念,也是看中了汽車的一個燃油經濟性,包括這款汽車如果得到一個大力推廣的話,不光能在市區代步上得到一個非常大的優勢,而且也是逐漸的成為了一些電動車主們的首選汽車。

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不過雙缸和混動這樣的動力設定還需要經得住市場考驗,雖然說理論上來說雙缸的平順要比三缸機好,但是它的實踐性也是需要受到時間來考驗的,可能大多數的車主並不會選擇這樣一款雙機作為自己的座駕,其實豐田汽車之所以敢設計雙缸機的汽車,也是由於自己在混動技術上做的比較全面,不知道大家是怎麼看待這款雙缸機的汽車?