引言：10萬級大滿足之選。
在如今這個內卷的市場中，手握10萬多預算想買SUV怎麼選？既想要高顏值，又想要強動力，還想要拉風的智慧配置，最好空間也寬敞些，有沒有哪款車型能夠同時滿足這些需求呢？
最近我們迎來了一個新選擇——MG ONE β。新車與此前上市的MG ONE α售價一致，同為9。98-12。28萬元，但二者的外觀進行了區分，大有不同。
那麼MG ONE β的實力究竟怎麼樣呢？今天就以目前這一價格區間較為主流的長安CS55 PLUS作對比，來看看MG ONE β究竟香不香？
外在顏值PK，犀利多一點還是運動多一點？
MG ONE β的三圍尺寸是4579/1866/1617mm，軸距達到了2670mm，定位是一款緊湊型SUV。
新車最吸引人的一點是提供了MG ONE β專屬的原廠啞光漆——荒野獵人綠，由全球頂尖車漆供應商PPG提供尖端工藝支援，具有高階質感、光澤耐久、低VOC等特點，堪比百萬級豪車質感的車漆，常玩遊戲的朋友肯定熟悉，這款車漆多少有幾分戰地的感覺，簡直是把遊戲中的夢想照進現實。
再來看一下前臉，可以看到它的前格柵內部採用了大量橫向線條，以MG Logo為中心引數化向外漸變，猶如獵鯊一般極具氣場，兩側則是狹長的LED大燈，看上去頗為犀利。相較於長安CS55P的引數化格柵設計，還是β更有質感一些。
來到車側，我們可以看到MG ONE β採用了懸浮式車頂的設計，而且這裡還有菱形的裝飾來襯托豪華感，然後19寸的戰斧式超大輪轂也非常吸引人，不僅夠大，顏值也拉滿了，而且這車採用的還是馬牌Continental PC6高效能輪胎，能夠提供足夠的抓地力，保證車輛的操控性。
再來看下車尾，可以看到它的尾燈採用了內凹式的設計，後擋風玻璃上方還有帶導流槽的尾翼，看上去就相當運動了，而且這款車採用了82%高強度鋼籠式安全車身用料，超高強度鋼車身佔比高達51%，安全效能也絲毫不含糊。
看完MG ONE β的外觀，我們再來對比下長安CS55 PLUS，可以看到它採用的是長安的家族式設計，無邊界進氣格柵與兩側大燈融為一體，整體也蠻耐看的，但是β的設計更加時尚前衛一些，犀利一些，能抓住消費者的眼球，大家說呢？
總結一下外觀，MG ONE β給人的第一感覺就是大，大輪轂，大軸距，而長安的外觀就是比較運動風，各有千秋。接下就進入車內，對比一下二者的“內在美”。
內在顏值PK，MG ONE β智慧配置更出彩
對比完二者的外觀，我們再來看一下內飾。
進入MG ONE β的車內，最吸引人的無疑是這30英寸環抱式的三聯大屏，它是由觸控按鍵、全液晶儀表和多媒體娛樂觸屏組成，科技感滿滿，而且這款車型還搭載了全新一代斑馬洛神智慧座艙，車機應用的是高通8155旗艦晶片 ，配備了高階智慧輔助駕駛、全場景無人智慧泊車、整車OTA等等智慧配置，可實現深度的智慧語音互動，燃油車裡首個採用了無感手機車鑰匙的這種設計，誰說智慧化是電動汽車的標配？MG ONE β的智慧化水平同樣走在時代的前沿。
相比而言，長安CS55 PLUS的貫穿式雙屏雖然也算耐看。新車採用懸浮鏤空設計，平底方向盤，三屏儀表盤佈局，隱藏式空調出風口，電子擋杆，人臉識別攝像頭等等，這些實用且高科技的設定一方面帶來精緻的視覺效果。但是相比較MG ONE β全新一代斑馬洛神智慧座艙就略有遜色。
此外，MG ONE β的後排空間還是蠻寬敞的，頭部空間和腿部空間都讓後排乘坐著享有空間平權，而且座椅也蠻厚實，又寬又舒服，很難想象這是一款10萬級的SUV的表現。我們可以看見，MG ONE β在智慧、豪華、安全配置等方面通通拉滿。
動力PK，兩者各有千秋
最後再來看一下動力水平，都說好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，但MG ONE β可不一樣，它不僅有獨樹一幟的好看的皮囊，同時也有能帶給你駕駛樂趣的靈魂。
MG ONE β全系搭載1。5T發動機，匹配CVT變速箱，最大功率達到了133kW，最大扭矩則為285N·m，在1500轉時即可爆發最大扭矩，實測百公里加速只要8秒多，這個動力水平在10萬級SUV中可以說是遙遙領先了。
與之對比的長安CS55 PLUS，它採用的同樣是1。5T發動機，匹配6速手動或者7速雙離合變速箱，最大功率為132kW，在同級中同樣處於領先水平。但在駕駛體驗上，二者也有一定差別，MG ONE β採用了跑車級後傾角設計、跑車級後橋6點硬連線、XDS彎道動態控制系統和超高扭轉剛度環路結構車身，充滿德味的底盤概括出來就是6個字：高速穩，爛路整，而且使用了雙層隔音玻璃，隔音降噪表現相當出色，CVT也相當平順。
而長安CS55 PLUS沒出意外，它搭載了大家期待已久的藍鯨新一代NE 1。5T發動機+藍鯨7DCT變速器高效動力組合，發動機最大額定功率138kW，較上一代提升6kW，最大扭矩為300N·M。
藍鯨新一代NE 1。5T發動機擁有350bar高壓直噴與高滾流氣道，相比上一代發動機淨功率提升8%，百公里油耗降低4%，百公里油耗僅為5。9L。有媒體實測它的“零百”加速僅需8。6秒，處於同級別領先水平。
第二代長安CS55 PLUS設定有節能、舒適、運動三種駕駛模式。從動力匹配來看，它能滿足車主多場景條件下的駕駛需求。
在動力方面，兩者各有優勢，在同一價格區間的細分市場動力表現都不俗。
點
滴
之言
透過MG ONE β與長安CS55 PLUS的對比可以看出，外觀一個更具有辨識度，一個更具運動風；智慧方面前者更勝一籌；此外，MG ONE β還具有同級不具備的空間大、配置滿等比較優勢，當時在動力方面兩者難分伯仲、各具風騷。總體而言，MG ONE β這樣一款難得的10萬級SUV符合當下Z世代的審美觀和用車需求，大家覺得誰更香呢？
