近幾年隨著國內二胎以及三胎政策的全面放開，以及使用者消費觀念的轉變，那些尺寸更大定位更高的中大型MPV也越來越受國內使用者的喜愛。所以在近兩年我們也迎來了多款優質中大型MPV，如豐田賽那、起亞嘉華等等。而在前不久，騰勢官方也釋出了自家的全新中大型MPV D9，想要在這個市場分一杯羹。
我們都知道騰勢和比亞迪以及賓士的關係，畢竟它也不算一個新品牌了，特別是在近兩年熱度也逐漸上升。而騰勢D9雖說在比亞迪這裡沒能找到一款對應的車型，但是它也將採用比亞迪最新的混動以及純電系統，不過官方並未透露新車的具體動力系統和引數，但有很大可能會採用唐DM-i的這套混合動力系統。
騰勢D9亮相的時間並不長，可能很多朋友對它還並不瞭解，作為騰勢最新的系列“D”代表了騰勢對豪華MPV的定義，也是品牌的英文首字母等等。整車的外觀設計採用了全新的設計風格，有別於此前我們認識的騰勢。超大尺寸的進氣格柵與燈組連為一體，和我們熟悉的那一兩款定位高階的豪華MPV比較類似，看上去確實比較高階大氣。
車身側面則是比較常規的MPV造型，平直的線條和較大的車身尺寸看上去比較修長，當然其目的也是為了保障更好的車內空間。目前官方還並未公佈新車的具體尺寸資訊，不過定位中大型MPV的它應該也不會太小。
來到車內，新車也採用了極簡的設計思路，柔和的線條以及多種材質的拼搭，讓整個內飾看上去比較豪華。當然我們也能從中多少看到一些我們熟悉的比亞迪的影子，如懸浮式的中控屏和檔把的造型，並且整個中控臺的風格都和王朝系列比較類似。
中央的15。6英寸大屏和10。25英寸全液晶儀表增加了科技感，內建了騰勢Link超智慧互動，也是基於我們熟悉的比亞迪那套車機而來，使用體驗還是很不錯的。此外，新車還將配備後備廂升降、駕駛輔助、側滑門等配置。
座椅佈局部分，新車將2+2+3的座椅佈局，第二排兩個獨立的座椅配置也非常不錯，位於中央扶手的地方還有一塊小尺寸的螢幕，用以控制座椅以及多媒體娛樂等。值得一提的是，新車在第二、三排頭頂上方分別設定了空調控制區域，同時標配雙天窗，帶雙電動遮陽簾和一鍵開關、雙側電動滑門、四門雙層靜音玻璃等，進一步提升乘坐舒適度。
競爭力分析：
近兩年國內中大型MPV的選擇也越來越多，除了這個位置的老大哥GL8之外，在去年我們還有大眾威然、賽那、起亞嘉華等車型來供選擇。而對於騰勢D9來說，它未來所面臨的最主要競爭對手應該就是別克GL8艾維亞版本以及賽那的高配車型。
豐田賽那我們都知道會有更多的家庭使用者去選擇它，超大的空間以及不錯的保值率是它最大的賣點；而別克GL8艾利亞的版本則更多是一個高階商務的定位，豪華感更好一些。多以從市場的定位來看，騰勢D9更接近GL8艾維亞的車型定位，並且售價也比較接近。不過我們都知道別克GL8在國內的口碑可是相當不錯，目前也是這個級別的銷量冠軍，遠遠領先於後面的“來者”。
【別克GL8艾維亞】
相比之下騰勢D9可能需要拿出更多的豪華以及科技配置，來打動當下的這些“新貴”，讓他們獲得更多的新鮮感，當然還有就是品牌的加持，因為現在屬於賓士的陣營，所以它或許會佔據一些豪華品牌的心理優勢。
總結
騰勢D9整體看上去還是很不錯的，大氣的外觀，豪華的內飾再加上比亞迪出色的混動以及純電系統，還有相對豪華的屬性，確實給了他不少賣點。當然對於一臺中大型MPV來說選擇，選擇它的最主要目的除了以上這些，還需要實際的表現才行，空間和人性化的設計如何以及乘坐舒適性體驗如何都是需要我們去發現的。而新車也將在5月16日正式上市，預售45萬起步的價格能有怎樣的表現，讓我們一同期待。
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