年輕人總有一顆躁動不安的心，總希望自己的愛車能夠與眾不同，由此便萌發了改裝的念頭。畢竟一輛改裝車開在路上非常炫酷，回頭率也更高。但改裝要合法開在路上才會名正言順，否則，過度改裝只會帶來後期審車的“煩惱”。無法正常審車，是沒有辦法正常開上路的。而為了應對審車，將各種改裝件拆掉還原，如此折騰一番，費時費力。為適應時代變化，促進汽車市場的積極穩步發展，如今國家對於改裝車的政策也進行了適當放寬，從2020年1月1日起，以下這些禁令都將廢止。
隨著2019年9月1日公安行業標準《機動車查驗工作規程》（GA801-2019）的正式實施，對乘用車改裝限制進一步縮減。新規程明確新車在上牌（註冊登記）時就可以進行部分外觀的改裝，在不改變車身長度、寬度和結構的情況下，加裝腳踏板、更換合規的前後槓、車頂行李架、更換輪圈、進氣格柵。
針對許多人在改裝這件事存在的疑問，我們今天就來梳理一下，有哪幾方面可以進行改裝。
進氣格柵及前後槓：可換樣式，車標要保留
乘用車可以改變車輛進氣格柵，但是長度寬度不能改變，也不能向外突出，但是不能改變車輛的原廠標識以及照明裝置。不過一般的車友並不會對汽車的中網進行改裝，除非有一些是低配車型或者本身不帶運動套件，後期改裝成帶有運動套件的中網。而高階的汽車改裝發燒友會因為涉及到進氣系統的升級，而對中網進行一定程度地改造。
乘用車可以換裝保險槓，但不能改變車輛的長度和寬度，不能構成車外凸出。車輛的接近角和離去角也不能受到影響。相比中網的改裝，前後槓改裝要求要嚴格，這就意味著市面上那些誇張的定製化包圍是不合規的，
行李架：不能高於30cm
此前一些車型的高配版本出廠帶有行李架，買了低配的車主也想效仿成高配，自己加裝了車型行李架。別小看只是在車頂加了兩條金屬件，如果原廠沒有，後期是不允許加裝。但是現在新標準放寬了行李架的要求，加裝車頂行李架高度不能超過30公分。需要注意的是，行李架裝載行李後高度不得超過0。5米，從地面起高度不得超過4米，這是交通法中的標準，如果一旦超標了的話，還是存在違法行為的。
側踏板：不超車身5cm可以裝
乘用車可以加裝不具備載貨功能的腳踏板，高度在前後輪之間，橫向單側不能超過車身外側5cm。這對於許多購買了SUV的車主來說，可以增加腳踏板讓上下車都變得方便了許多。
輪圈：尺寸不改變，款式隨意換
基本上改裝入坑都是從一套資料完美的輪轂開始的，輪轂就是汽車的鞋子，只有鞋子好看，整臺車看上去才足夠精神。很多車出廠配備的輪轂款式都比較保守，樣式看上去也平淡無奇，不少車友便動了換輪轂的心思。此次新規廢止了此前不能改變輪轂樣式的規定，輪轂可以更改形狀和顏色，但是已經登記的輪胎規格是不可以變更的。因為隨意改變輪轂尺寸會對車輛的動力和效能產生影響，屬於違法行為。
車身顏色：10日內需備案
車身顏色的變更是最常被車友們改裝的一個專案，若是你偶然看到一臺顏色非常怪異的車子，那麼這臺車子十之八九是改裝車。我國對更換車身顏色的管控較為寬鬆，畢竟這對車子本身的影響並不大。車身顏色可以改，但是要在10日內到車管所備案，辦理新的行駛證。需要注意的是，特種車輛的專用顏色私家車是不可以使用的，例如：消防車專用色、行政執法車專用色（上藍下白）等。
發動機
發動機雖然可以換，但是發動機的型號是不可以改變的。車主們千萬不要違反這一點，若是被警察發現，車子不但會被扣，還有可能被強制報廢！
總結：
改裝行業歷史悠久的國家，在漫長的發展過程中已經衍生出了一條完整的產業鏈， 以及相對應的配套產業。總得來說，改裝新規其實還是適當給了喜愛改裝的車友們一定的改裝空間了，也算是跟國際接軌了。中國汽車文化需要大家一點點去維護，最大的前提就是守法。合法上路，理性改裝，給夢想以尊嚴。希望不要因為極少數的一部分人肆無忌憚地轟油門炸街，飆車、超速等違法行為，讓改裝環境再一次被禁錮上枷鎖。
