先來說說博瑞的整體設計吧。總體而言，新一代博瑞的車頭變得更加飽滿，並且在發動機蓋增加一些突起線條，看上去頗具肌肉感，兩側車燈造型頗為犀利，兩側大燈點亮後顯得很有精神氣。貫穿式的腰線上揚的側面的線條營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強。車身尾部就比較造型別致了，寬厚看著也很紮實，新車的尾燈組更加也不錯。
就車內而言，博瑞更時尚。配置絕對是博瑞的強項之一，該車配備了可四向調節的皮質方向盤。懸浮中控以上使用的都是軟塑材料，極大地提升了整車的檔次感，12。3英寸的中控屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。皮質包裹的座椅包圍性相對分佈合理，能夠把家人牢牢抓住。
博瑞的車長4986mm，車身寬度達到了1861mm，軸距2870mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，博瑞的軸距排在29位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。博瑞1。8TD 雙離合 國風版的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度。在同價位同級別的車型中，博瑞的後備箱容積排在78位。造型十分規整，儲物容積滿足日常使用絕對沒問題。
博瑞搭載了一臺1。8發動機，最大輸出功率135kW，最大扭矩300Nm。1。8發動機搭配在博瑞上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。博瑞的官方實測零百加速成績為9。2S，在12-18萬中型車車型中排在100位。
博瑞的主/被動安全配置很齊全，包括了兒童座椅介面、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、制動力分配（EBD/CBC等）、側安全氣簾、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、胎壓監測、前駐車雷達、上坡輔助、防抱死制動（ABS）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、後駐車雷達、LED日間行車燈、自動駐車、碰撞報警/主動剎車、全液晶儀表盤等配置。
其中，制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果；制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。
為了更全面客觀的瞭解博瑞，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了博瑞的口碑詞雲，具體情況如下：
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