根據乘聯會公佈的9月SUV銷量資料來看，特斯拉Model Y無疑成為最搶眼的一位選手，一共賣了33033輛，位列第一。過往的常勝將軍哈弗H6在第二名的位置滿臉迷惘：擋住了長安CS75，沒想到被一臺電動車篡了位。
自從特斯拉Model Y推出了標準續航後驅版之後，補貼後價格來到了28萬以內，在這個價位，該車的產品力確實不錯，525公里的綜合續航、5。6秒的零百加速能力、雙叉臂前懸掛、後輪驅動、255胎寬的19寸輪胎，同時在空間方面也比Model 3有了很大提升，對消費者而言確實有著不小的吸引力。
雖然此前特斯拉在國內遭遇了不少的負面危機，但作為電動車的領軍品牌，它在電控技術方面確實有著不錯的水平。Model Y標準續航後驅版的電池容量為60千瓦時，NEDC續航里程525公里，蔚來ES6電池容量為75千瓦時的車型，NEDC續航里程為455公里。即便在車重吃虧的情況下，Model Y依然有著更好的續航表現，Model Y標準續航後驅版的車重為1929公斤，小鵬G3i 520G車型的車重為1655公斤，電池容量為66千瓦時，而NEDC續航里程為520公里，依然不如Model Y。
GO車君點評：當初引進特斯拉，可能希望讓它發揮鯰魚的作用，盤活國內的供應鏈和促進中國品牌的進步。目前來看，特斯拉在國內發展的非常不錯，而中國品牌也將它視為頂級掠食者，促進自身技術的提升。希望有朝一日，能出現和特斯拉分庭抗禮的中國品牌出現。
