3月26日收盤，恆大汽車漲超11%，市值已達5808億港元，成為國內市值最高的車企之一。
分析認為，恆大汽車股價逆勢大漲的背後，是市場對其發展前景的認可。3月25日，恆大汽車召開恆馳智慧網聯釋出會，展示了一系列尖端科技成果，為智慧汽車的發展提供方向。
科技感爆棚的
恆馳
和傳統汽車不同，智慧網聯汽車的核心是晶片和作業系統。在釋出會上，恆大汽車釋出了聯合騰訊和百度歷時1年11月共同打造的H-SMART OS恆馳智慧網聯絡統，該系統採用了全球首款7nm工藝、業內算力最強的高通第三代驍龍數字座艙平臺，其超強算力是市面主流車型算力的2倍以上，是當之無愧的“超級大腦”。
在駕乘體驗方面，恆馳搭載宇航級智慧座艙，配備全球首創的環抱式超寬3D曲面大屏，還突破性實現了領先行業的九屏顯示七屏聯動，並支援語音、手勢、觸控等六模態互動，給使用者帶來極致的智慧座艙體驗。
在智慧互動方面，恆馳搭載了全球首個可定製車載全息投影虛擬助理“小馳”，不僅可快速響應並滿足一系列的指令及需求，還具有情緒感知、自主學習能力，能透過大資料分析積累不斷進化，做到一天比一天更“聰明”。
除了業界領先的移動互聯體驗，恆馳還注重將用車場景拓展到更多領域當中，既可以是移動辦公室，也可以成為線上課堂，甚至還能借助座艙生物體徵感測器等技術，及時進行醫療健康診斷，真正成為車聯萬物的全能數字空間。
穩步推進的造車路
今日的恆大汽車備受期待，但在開始佈局時，也曾遭受質疑。回顧恆大造車以來，每一步都走得紮實。
先是透過一系列國際收購，在整車製造、動力電池、3。0底盤架構等各領域關鍵環節擁有世界最頂級的核心技術，並透過與MAGNA、EDAG、AVL等全球工程技術龍頭深入合作，擁有世界最強大的新能源汽車研發技術。此外，恆大汽車還成立全球研究總院、智慧科學院等研發機構，擁有3500多人的全球科研團隊推進自主研發。
具體行動策略上，恆大汽車也有著系統的思考與周全的籌劃：先是公佈了頂級設計大師設計的外觀造型，又釋出了極豪華的內飾方案；今年的2月，在零下35攝氏度的極寒天氣下，恆馳冬季測試於內蒙古牙克石啟動，許家印親自督導，再次向整個行業展現出一個積極訊號——恆大正舉集團之力，保證造車順利推進。
如今，恆大汽車佈局智慧網聯，顯現出恆大的眼光獨到且實力雄厚。此次，恆大汽車透過“最強大腦”以及眾多黑科技，向外界展示了充滿想象力的未來出行圖景，也讓人們對恆馳量產更具信心。
